Materiály:
- prevodový motor pohonu stieračov čelného skla;
- oceľový plech s prierezom 3-4 mm;
- náboj predného kolesa bicykla;
- reťaz na bicykel;
- oceľová rúra d50 mm;
- 24 zubové ozubené koleso s račňou;
- napínač reťaze bicykla;
- oceľové lanko 3 mm.
Výroba navijaka
Ako pohon elektrického navijaka poslúži prevodový motorček stierača predného skla.
Na jeho hriadeli musíte urobiť 6-zubové ozubené koleso pre reťaz bicykla.
Za týmto účelom sa na oceľový plech pomocou mechanického kompasu nakreslí kruh s polomerom 12 mm. Po jeho obvode musíte označiť 6 bodov, pričom medzi nimi dodržte rovnakú vzdialenosť.
Potom pomocou vŕtačky, ktorá zodpovedá priemeru valčeka existujúcej reťaze, musíte vyvŕtať otvory v bodoch. V strede kruhu je vytvorený otvor väčšieho priemeru pre hriadeľ prevodového motora.
Pomocou jadrovej vŕtačky musíte z kovu vyvŕtať hviezdu.
Do výsledného obrobku sa naskrutkuje skrutka a utiahne sa maticou. Skrutka sa potom vloží do skľučovadla skrutkovača alebo vŕtačky. Ďalší krok vyžaduje brúsenie ozubeného kolesa pri jeho otáčaní pomocou skrutkovača. V tomto prípade budú opracované zuby identické.
Na výrobu bubna navijaka sa používajú diely z náboja kolesa bicykla. Najprv musíte z oceľového plechu vyrezať 2 kotúče s priemerom 90 mm a v ich strede urobiť otvor o 0,5-1 mm širší ako je priemer existujúcej osi bicykla.
Potom sa kotúče privaria k 50 mm kusu rúrky, čím vznikne zvitok.
Ďalej je potrebné vložiť osku bicykla do bubna, po stranách umiestniť misky z náboja, namontovať objemové ložiská, dotiahnuť matice a po vycentrovaní misky privariť k diskom. Potom je na bubne nainštalované 24 zubové ozubené koleso s rohatkou.
V ďalšej fáze je telo navijaka vyrobené z oceľového plechu. Najprv sa odreže doska na inštaláciu prevodového motora. V ňom sú vyvŕtané otvory pre jeho upevňovacie prvky a hriadeľ.
Potom sa na hriadeľ nainštaluje domáce ozubené koleso. Os bubna je upevnená trochu nabok. Medzi ozubenými kolesami je natiahnutá reťaz. Aby sa predišlo jej prehýbaniu, je na platni namontovaný aj napínací valec.
Po nastavení a kontrole pracovnej časti sa odstráni prevodový motor a ozubené kolesá. Odstránenie nepotrebného kovu pomocou brúsky
Ďalej musíte zvárať telo navijaka.
Držiak na os bubna je vyrobený v podobnom dizajne ako montážna doska, medzi nimi je privarená prepojka a na vrchu sú oká na zavesenie navijaka.
Po zváraní je karoséria natretá a na nej sú nainštalované reťazové kolesá s prevodovým motorom.
Kábel je navinutý okolo bubna.
Aby ste ho bezpečne upevnili, musíte na jednom disku urobiť 3 otvory. Cez ne prechádza kábel, po ktorom je jeho koniec utiahnutý v slučke. V tejto forme, za predpokladu, že je chvost 3-5 cm, sa nevylomí.
Výsledkom je ľahký kompaktný navijak poháňaný autobatériou.
Ak pri jeho montáži použijete nie diely na bicykel, ale výkonnejšie napríklad zo sejačky alebo inej poľnohospodárskej techniky, tak sa zvýši nosnosť a bezpečnosť pri preťažení.
Zdvíhame kompresor s hmotnosťou 60 kg.
Vďaka použitiu reťazového kladkostroja je sila rozdelená na polovicu.
Zdvíhame vŕtačku s hmotnosťou 100 kg.
Neexistujú žiadne problémy. Pri zmene polarity napájania elektromotora sa mení aj smer otáčania cievky navijaka.
