Ako vylepšiť svetlomety vlastnými rukami
Svetelný výkon halogénových stretávacích svetiel môžete zvýšiť čistením skla, jeho leštením alebo použitím výkonnejších žiaroviek. Ale niekedy to všetko nepomôže, pretože jas stretávacích svetiel stále závisí od napätia na svetlách.
Zvyčajné napätie na svorkách batérie pri bežiacom motore na akomkoľvek aute je približne 14,5 V.
Ale napätie na lampách sa líši od auta k autu. Napríklad na Lanchetti je to 12,6 V, Samara - 12,8 V, Duster - 13,1 V, Logan - 13,5 V, čo sa, ako sa ukázalo neskôr, ukázalo ako ideálne pre halogénové žiarovky.
Z rôznych dôvodov dochádza k citeľným stratám napätia z batérie do svetlometov. Zdalo by sa, prečo nenapájať lampy 14,5 V, ktoré je na svorkách batérie? Koniec koncov, žiarovky budú svietiť jasnejšie. Existuje však jedna nuance - toto je rovnováha: zvýšenie jasu žiaroviek vedie k zníženiu ich zdrojov.
Ako sa ukázalo, pri napätí 13,5 V je rovnováha dokonalá. Svietivosť a životnosť žiaroviek dosahuje 100%. Preto výrobcovia automobilov mierne znižujú napätie, ktoré je na svorkách batérie pri pripojení k svietidlám.
Problém je však v tom, že niektoré výrazne znižujú napätie.Je jasné, že v tomto prípade budú žiarovky horieť menej často, ale svetlo bude tiež horšie. Takže na Dusteri žiarovky vyhoreli po šiestich mesiacoch (pripomíname, že napätie na žiarovkách na týchto autách je 13,1 V) a na Samare fungovali niekoľko rokov (napätie - 12,8 V).
V priebehu času sa na mnohých zahraničných autách zvyšujú straty napätia v dôsledku oxidácie rôznych kontaktov a žiarovky svietia na úrovni žhavenia. Z tejto situácie sa môžete dostať položením nového vedenia, aby ste sa zbavili strát napätia. Môžete si ho nainštalovať sami, ak rozumiete elektroinštalácii, alebo kontaktujte elektrikára.
Aby sme to dosiahli, odoberieme energiu plus z batérie, nainštalujeme bežné 30 A relé do auta, 2 poistky a vedieme samostatné káble k žiarovkám svetlometov. Drôt menšieho prierezu, ktorým tečie napätie do relé, pripojíme na blok v mieste štandardnej poistky.
Tu by sa malo objaviť plus, keď zapnete stretávacie svetlá pomocou spínača na stĺpiku riadenia. Je teda dodatočne nezaťažený, pretože na mnohých autách je spínač stĺpika riadenia vypínačom a preteká ním prúd 10 A, čo spôsobuje vyhorenie kontaktov.
Po úprave opäť zmeriame napätie, ktoré sa na lampách stalo 13,8 V. Rozdiel napätia 1 V dáva zreteľný nárast jasu svetla.
Ak jazdíte cez deň so zapnutými stretávacími svetlami, mali by ste na žiarovky použiť napätie 13,5 V. Tým sa výrazne zvýši životnosť žiaroviek. Ale po vyššie uvedenej úprave je lepšie počas dňa jazdiť so zapnutými hmlovými svetlami, PTF, DRL alebo nainštalovať relé diaľkových svetiel do elektrického obvodu, ktoré plynule zapína svetlomety.
