Všetky tieto faktory nútia remeselníkov, keď vznikne potreba takéhoto nástroja, hľadať nezávislé spôsoby ich výroby. Obzvlášť často ich potrebujú tí, ktorí opravujú autá, motocykle a iné vozidlá.
Pomocou jednoduchých guľových mlynov sa napríklad pri ich oprave vyvŕtajú kanály v hlavách valcov motora. Prakticky iba oni dokážu spracovať zakrivené kanály s vysokou kvalitou a presnosťou. Na takúto prácu nie je vhodný žiadny iný typ frézy. Ako pohon pre podomácky vyrobenú guľôčkovú frézu môžete použiť klasickú elektrickú vŕtačku.
Guličková fréza (kužeľová fréza, fréza na otrepy) môže byť vyrobená z gule vhodného priemeru z guľôčkového ložiska alebo z guľového kĺbu na riadenie alebo zavesenie automobilu. Na výrobu týchto dielov sa používajú tvrdé ocele, takže frézy z nich vyrobené budú mať dobré rezné vlastnosti.
Ako polotovar si vyberieme guľôčku z ložiska s priemerom 33 mm. Čo by sme mohli potrebovať na výrobu valčekovej frézy?
Nástroje a materiály
Vystačíte si s minimom nástrojov:
- Brúska s rezným a otáčacím kotúčom.
- Zváračka.
- Zverák na kov.
- Posuvné meradlo a značkovač.
Súprava potrebných materiálov, berúc do úvahy funkčnosť samostatne vyrobenej frézy na otrepy, je tiež krátka.
Budeme potrebovať:
- Priemer gule 33 mm.
- Skrutka.
- Tŕň so závitom na jednom konci.
- Blok valcov motocykla.
Proces výroby valčekovej frézy
Samozrejme, ak dodržiavate všetky technologické kánony výroby nástroja z tvrdeného kovu, mal by byť najprv temperovaný, aby sa uľahčilo následné obrábanie. Na to však potrebujete muflovú pec, ktorú nemáme. Z tohto dôvodu budeme potrebovať trochu viac času, úsilia a opotrebovania rezných a sústružníckych kotúčov, čo nie je príliš ťažké, pretože vyrábame iba jednu guľovú frézu.
Ešte raz pomocou posuvného meradla zmerajte priemer vybranej gule a uistite sa, že z jej povrchu musíte odstrániť 0,5 mm vrstvu kovu. Potrebujeme predsa frézu s priemerom 32 mm.
Tŕň mohol byť vyrobený vyvŕtaním slepého otvoru do gule s následným navlečením závitu.Nebude to však také ľahké, pretože v tomto prípade budete určite musieť uvoľniť kov obrobku, mať špeciálne zariadenie na držanie gule počas spracovania a samozrejme vŕtačku, ktorá nie je k dispozícii.
Preto sa usadíme na možnosť so zváranou maticou a tŕňom zaskrutkovaným do závitu hardvéru. Za týmto účelom upnite guľu do zveráka a pomocou zváracieho stroja pripevnite maticu k obrobku. Po dokončení zvárania výsledný spoj rýchlo ochlaďte vo vode, aby ste zabránili uvoľneniu kovu gule.
Tŕň bezpečne zaskrutkujeme do matice a zaistíme ho vo vretene elektrickej vŕtačky alebo brúsky, ktorá musí byť zase bezpečne upevnená pomocou svoriek alebo zveráka. Všetko je pripravené na prispôsobenie priemeru gule na požadovanú veľkosť.
Za týmto účelom otáčame vreteno so zaisteným obrobkom a začíname odstraňovať kov pomocou sústružníckeho kotúča a brúsky, pričom neustále sledujeme priemer spracovávanej gule pomocou posuvného meradla.
Po prijatí požadovanej priečnej veľkosti (32 mm) zastavíme spracovanie.
Teraz je všetko pripravené na vytvorenie prerezávacích zubov. Obrobok zaistíme stopkou v kovovom zveráku a pomocou brúsky s rezným kotúčom začneme vytvárať pozdĺžne drážky, ktoré budú potrebné na získanie rezných hrán.
Vzniká otázka: koľko drážok by som mal urobiť? Odpoveď je jasná: čím tvrdší je spracovávaný materiál, tým viac by ho malo byť. Keďže ideme zreštaurovať blok valcov motocykla vyrobený z duralu, stačí urobiť 10 drážok na získanie 9 rezných hrán.
Pomocou sústružníckeho kotúča odstraňujeme prebytočný kov, aby sme získali lichobežníkový profil zubov smerujúci v smere otáčania nástroja.Táto operácia je najzložitejšia a najdôležitejšia, preto sa musí vykonávať so všetkou pozornosťou a presnosťou. Potom môžeme predpokladať, že fréza je úplne pripravená na zamýšľanú prácu.
Zostáva to vyskúšať v akcii na bloku valcov z motocykla Ural alebo iného s rovnakými veľkosťami otvorov. Počas prevádzky musí byť fréza pravidelne mazaná olejom. Aby proces prebiehal intenzívnejšie a bez zbytočnej námahy na pohon.
Upozornenia a poznámky
Pri práci s rezačkou guľôčok si musíte chrániť oči okuliarmi a na rukách nosiť rukavice. Samozrejme, mlynček by mal mať ochranný kryt. Faktom je, že pri spracovaní mäkkých kovov sú triesky rôznej veľkosti, ktoré majú tendenciu lietať všetkými smermi a na veľké vzdialenosti.
Čo sa týka nástroja, je výhodnejšie umiestniť rezné hrany nie pozdĺžne k osi otáčania, ale pod uhlom. Potom bude fréza pracovať mäkšie, efektívnejšie a zníži sa riziko neoprávneného krútenia.
Aby sa eliminovalo tangenciálne hádzanie nástroja, je výhodnejšie vyrobiť frézu z guľového kĺbu riadenia automobilu. Potom nie je potrebné vyrábať tŕň, pretože ten už existuje a je dokonale vycentrovaný vzhľadom na guľu.
