Ak ste niekedy rozoberali detské autíčko a vyberali z neho malé motorčeky, možno ste si všimli, že každý z nich má na napájacích svorkách priletovaný malý kondenzátor.
Ak ho odspájkujete a skontrolujete chod motora, tak sa prakticky nič nezmení. Prečo je to teda potrebné?
Kondenzátory s kapacitou 0,1-0,01 μF sa zvyčajne spájkujú paralelne so svorkami kolektorových elektromotorov.
Pozrime sa na to experimentálne
Zoberme si motor a rozpájkujme kondenzátor. Vezmite voltmeter a pripojte ho paralelne ku svorkám motora. Na napájanie použijeme dve AA batérie zapojené do série, s celkovým napätím 3V.
Pri zapínaní a vypínaní motora z napájacieho zdroja sa objavujú vysokonapäťové impulzy až do 1000 V
To je normálne, nikto ešte nezrušil EMF samoindukcie. Navyše takéto skoky neboli pozorované pri kondenzátore.
Takéto impulzy nazývam aj spätný prúd, zvyčajne sú deštruktívne pre akýkoľvek obvod, kde je elektronika. Toto je prvý dôvod, prečo je nainštalovaný tento kondenzátor.
Zmeny v práci
Teraz zapojme každý motor zvlášť a vypočujme si ich činnosť sluchom.
Zmeny určite nie sú zrejmé, ale motor bez kondenzátora pracuje s vŕzganím a už nie je stabilný. Toto je druhý dôvod inštalácie kondenzátora: zhášanie iskier, ktoré zvyšuje životnosť kief a motora ako celku.
A nakoniec tretia vec, na ktorú sa kondenzátor používa, je odolnosť proti šumu. Ak zapnete akékoľvek rádio, keď motor beží bez kondenzátora, budete zreteľne počuť hluk vydávaný komutátorom motora.
Zrátané a podčiarknuté: prečo elektrický motor potrebuje kondenzátor?
Počas prevádzky komutátorový motor neustále spína vinutia kotvy. Použitie kondenzátora v napájacom obvode motora rieši nasledujúce problémy:
- Prvým je zhasnutie iskry na kefách komutátora.
- Druhým je ochrana proti hluku.
- Po tretie - ochrana napájacieho obvodu pred spätným prúdom.
