Vydáva pomerne hlasné praskanie a viditeľný výboj elektriny a účinne spôsobuje útek aj veľkých psov.
Aj keď zariadenie vyzerá celkom kvalitne, po čase prestáva fungovať kvôli pádom alebo rýchlemu vybitiu batérie. V takýchto prípadoch chcete urobiť niečo pre to, aby ste lampe vrátili jej bývalý život.
A niekedy sa to dá, otázkou zostáva, ako toto zariadenie rozobrať, aby ste sa dostali do jeho vnútra? Zvonku to vyzerá dosť ťažko, keďže karoséria vyzerá odliata a nedobytná.
Tento článok popisuje, ako rozobrať jedno z týchto svetiel a prípadne nájsť príčinu poruchy.
Keďže sú baterky konštrukčne takmer totožné, je spôsob demontáže vhodný aj pre ostatné modely tejto série.
Mali by ste začať odstránením ochrannej pásky pre montážne skrutky. Fotografia ukazuje, ako to urobiť.
Stáva sa, že tento film po čase odpadne sám od seba.
Takže pomocou vhodného skrutkovača odskrutkujte všetky upevňovacie skrutky vpredu aj vzadu.Väčšinou sú len štyria.
Potom potiahnite zadnú časť, kým sa neodstráni.
Tam uvidíte drôty idúce vo vnútri zariadenia, prvky nabíjačky a kúsok peny pre väčšiu hustotu.
Všetko je sklopné a dosť chabé. Buďte teda maximálne opatrní, aby ste si nič neodtrhli a nezhoršili situáciu.
Tu je diódový mostík, tlmiaci kondenzátor a spájkované spoje, neizolované.
Teraz odstránime prednú časť. Rovnakým spôsobom - ako pri zadnej časti - stiahneme do strany a ľahko sa vysunie.
Vyťahujú sa z nej dva drôty - ide o vysokonapäťové vodiče, ktorými tečie elektrický prúd do predných iskier.
Zvláštne, ale nie sú ani spájkované, ale jednoducho vložené do otvorov oproti elektródam. Zrejme aj bez priameho kontaktu napätie prenikne do potrebnej vzdialenosti a vytvorí oblúk.
Inak je predná časť v podstate obyčajný reflektor. Keď pristane na mieste, Dióda vyžarujúca svetlo zasiahne presne stred a objaví sa ako vo vnútri reflektora.
Prejdime opäť k zadnej časti. Mostík s kondenzátorom čo najviac predĺžime a zvnútra vyberieme vysokonapäťovú cievku uloženú v zlúčenine.
Keď vytiahnete túto cievku, dva vysokonapäťové vodiče idú zo zadnej strany do baterky. Musia byť zarovnané, potom bude tento postup jednoduchší.
Ako môžete vidieť na fotografii, tieto vodiče sa jednoducho vkladajú do vnútorných otvorov krytu od cievky po predné elektródy.
Takto bude vyzerať odstránená vysokonapäťová cievka.
Pri montáži drôtov vám tenký medený drôt, ktorý je na ne priviazaný, pomôže pretlačiť drôty späť. Budete musieť utiahnuť oba konce súčasne.
Zadnú časť sme si poradili, prejdime opäť k prednej časti.
Vysunieme panel s LED a za ním nájdeme batériový blok zostavený do jednej konštrukcie.
Sú podobné mikroprstovým, no majú o niečo kratšiu dĺžku.
Celkovo je ich päť a sú spojené kovovými platňami, akoby privarenými k ich vývodom.
Celá táto jednotka je umiestnená v polyetylénovom obale.
Sú na ňom nejaké nápisy. A to napätie, ktoré je šesť voltov, a dátum výroby. Ukazuje sa, že každý prvok má 1,2 voltu, ako bežná batéria AA.
Z toho môžeme usúdiť, že ak chcete vymeniť batériu, môžete si niečo vybrať. Hlavná vec je dostať ho do tela baterky.
Z batérie do LED prechádza napätie cez odpor s nominálnou hodnotou asi 15 ohmov.
Táto fotografia zobrazuje vnútorný priestor, kam by sa mala zmestiť batéria.
Nie je veľa miesta, ale dá sa niečo vybrať.
Namontujte lampu v opačnom poradí. Vzhľadom na extrémne nespoľahlivú montáž je potrebné všetko robiť opatrne, aby nedošlo k odtrhnutiu vodičov a aby nedošlo ku skratu medzi nimi a krytom.
