Toto je možno najjednoduchšia nabíjačka batérií, akú si dokážete predstaviť. Tento druh cvičenia mi pomohol viac ako raz v ťažkých situáciách. Je celkom jednoduché ho zostaviť svojpomocne bez spájkovačky a iných rádiových prvkov. Táto nabíjačka dokáže nabiť motorku alebo autobatériu v rôznych náročných situáciách.
Má len dve časti: žiarovku a diódu. Pri použití 100-wattovej žiarovky je nabíjací prúd batérie asi 0,25 ampéra, čo je dosť na nabitie batérie motocykla. Môžete tiež zavesiť ďalšiu lampu rovnakého typu a získať približne 0,5 Ampéra.Podrobnosti: akákoľvek štandardná žiarovka, 250 voltov; akákoľvek dióda - napätie 250 voltov a prúd nie nižší ako 0,5 A.
Tu je ešte zložitejší obvod tejto nabíjačky.
Obsahuje už štyri diódy alebo jeden diódový mostík. Tu z jednej 100 W lampy je prúd asi 0,5 ampéra. Ale prirodzene, môžete ho zvýšiť paralelným zavesením viacerých žiaroviek rýchlosťou 1 žiarovka = 0,5 A. Výkon diód si vypočítajte sami v závislosti od počtu žiaroviek a napätia najmenej 250 voltov.
Vo všeobecnosti by mala byť batéria nabitá na 0,1 svojej kapacity. To znamená, že ak má batéria kapacitu 90 ampérov/hodinu, prúd cez ňu by mal byť 9 ampérov. Čas od úplného vybitia po úplné nabitie bude približne 10-12 hodín. Ale zvyčajne týmto prúdom nabíja len málo ľudí a zvyčajne nabíjajú dvakrát toľko a trvajú dlhšie. Hovorím vám to preto, aby ste si sami vyrátali čas nabíjania.
Osobne som mal taký prípad. Raz som prišiel na dačo a z nešikovnosti som zabudol vypnúť svetlá. Po niekoľkých hodinách práce na chate som pred jazdou vložil kľúč do zapaľovania a uvedomil som si, že batéria je úplne vybitá. Nielenže v blízkosti nie sú žiadne autá, ale ani ľudia, ktorí by mohli požiadať o pomoc. Našťastie na dači bola elektrina. Rýchlo som sa prehrabal v kôlni a našiel som sovietsku dosku z elektrónkového televízora. Vytrhol som odtiaľ usmerňovaciu dosku s diódami. No nájsť žiarovku nie je problém. Všetko som zložil asi za dvadsať minút. Vybral som batériu, všetko pripojil a zapol. (Ak urobíte niečo podobné, nezamieňajte postupnosť akcií!). Išiel som a dal si čaj. Po dvoch-troch hodinách som sa rozhodol, že to skúsim naštartovať, batéria nebola nová, ale ani stará. Vypol, vložil batériu, naštartoval.Auto naštartovalo bez problémov. Potom nechajte systém nabíjania auta fungovať. A domov som sa dostal bez problémov.
P.S.: Ešte raz by som vás chcel upozorniť na dodržiavanie pravidiel elektrickej bezpečnosti! Pred všetkými prácami vypnite napájanie! 220 voltové napätie je životu nebezpečné!
