Na dverách a iných povrchoch auta sa často objavujú hlboké škrabance, ktoré pretínajú nielen vrchný lak, ale aj samotný lak a základný náter. Takéto chyby nie je možné odstrániť bežným leštením alebo fixkou. Existuje starostlivý, ale účinný spôsob, ako nezávisle obnoviť lak na škrabancoch, aby miesto opravy zostalo neviditeľné.
Potrebné materiály a nástroje
Navrhovaná metóda nie je bezplatná, pretože si bude vyžadovať nákup farieb a lakov. Bude to však lacnejšie ako prenájom profesionálneho autolakovníka.
Materiály, ktoré budete potrebovať:
- odmasťovač;
- farbivo;
- akrylový lak;
- Brúsna pasta na primárne spracovanie;
- dokončovacie leštidlo.
Musíte tiež pripraviť nástroje:
- sada listov brúsneho papiera so zrnitosťou P120, P1000, P2000 a P3000;
- lekárska striekačka 5 cc cm – 2 ks;
- maskovacia páska;
- stredne tvrdý leštiaci kotúč;
- mäkký leštiaci kotúč.
Postupnosť procesu odstraňovania hlbokých škrabancov
Najprv musíte ryhu obrúsiť, aby ste odstránili ostré rohy vyplývajúce z deformácie laku. Toto by sa malo vykonať brúsnym papierom zrnitosti P2000. Používa sa mokré brúsenie s navlhčením odmasťovačom.
Je prísne zakázané navlhčiť vodou, pretože ak sú na ňom odkryté časti kovu, objaví sa hrdza.
Musíte odobrať malé množstvo farby do samostatnej nádoby a naplniť ju do injekčnej striekačky s nosom prerezaným na 45 stupňov.
Je prijateľné použiť farbu s miernym rozdielom v tóne.
Môžete si ho kúpiť v plechovke a jednoducho nastriekať do uzáveru v objeme 1-2 ml, alebo si ho kúpiť čapovaný v obchode s autosmaltami.
Farba sa vytlačí zo striekačky na ryhy tenkou čiarou. Ukazuje sa, že naraz nanášate hrubšiu vrstvu ako pri použití umeleckého štetca. Po zaschnutí musíte škrabanec prekryť ďalšou vrstvou farby rovnakým spôsobom.
Po vytvrdnutí druhej vrstvy získa škrabanec konvexný reliéf, ktorý treba odstrániť. Aby ste to dosiahli, musíte použiť rovnaký brúsny papier P2000. Je umiestnený na miniatúrnom bloku o veľkosti približne 2x4 cm.
Môže byť vyrezaný z dreva alebo penového plaváka na omietky.
Pred aplikáciou nulového brúsneho papiera musí byť pracovná plocha bloku vyrovnaná. To je možné dosiahnuť brúsením požadovanej strany brúsnym papierom P120 a jeho umiestnením na sklo alebo zrkadlo, aby ste dosiahli dokonale rovnú rovinu.
Pomocou ľahkých pohybov musíte vyčnievajúcu farbu obrúsiť pozdĺž línie poškriabania.
Používa sa mokré brúsenie, ale so zmáčaním vodou, pretože farba úplne pokrýva holý kov a nevzniká hrdza.
Po vyleštení je potrebné na obnovený základ naniesť vrstvu laku.
Robí sa to pomocou novej injekčnej striekačky s odrezaným nosom pod uhlom 45 stupňov.
Po nastriekaní do uzáveru môžete použiť dvojzložkový lak alebo akrylovú kompozíciu z rozprašovača. Mali by ste sa pokúsiť vytlačiť lak zo striekačky v jednej vrstve bez toho, aby sa vytvorili medzery.
Po zaschnutí čerstvého laku naneste na strany škrabance maskovaciu pásku. Ochráni starú vrstvu laku, aby sa pri brúsení nezotierala.
Najprv musíte na existujúci blok naniesť brúsny papier P1000 a pomocou neho odstrániť hrubú vrstvu čerstvého laku naneseného injekčnou striekačkou. Maliarska páska pozdĺž ráfika zabráni odstráneniu priľahlých povrchov. Mletie sa vykonáva vodou.
Ďalej musíte odtrhnúť starú pásku a nalepiť novú pásku pozdĺž škrabancov, ale trochu širšie. Potom sa vykoná opätovné brúsenie brúsnym papierom P2000.
Po opätovnom odtrhnutí maskovacej pásky môžete pristúpiť k lešteniu brúsnym papierom P3000. Pravidelne musíte povrch navlhčiť vodou, aby ste zabránili prehriatiu a zmyli prach. Leštiť by ste mali dovtedy, kým sa prechod medzi starým a novým lakom úplne neskryje.
Povrch brúsený brúsnym papierom je matný, preto ho treba dorobiť do lesklého stavu.
Na tento účel naneste počiatočnú leštiacu pastu. Dá sa kúpiť v malej tube alebo vo veľkom z veľkej nádoby. Leštenie sa vykonáva pomocou stredne tvrdého špongiového leštiaceho kotúča. Dá sa umiestniť na vŕtačku, skrutkovač alebo brúsku. Pri práci je potrebné nastaviť rýchlosť na strednú a pridať vodu. Netlačte príliš silno, aby ste neodstránili príliš veľa lesku.
Na konečné leštenie môžete použiť dokončovaciu pastu a mäkký leštiaci kotúč.Ak lak na aute nemá vysoký lesk, konečné leštenie nemusí byť vôbec potrebné, aby sa nezvýraznila obnovená oblasť na všeobecnom pozadí.
Lakovanie hlbokých škrabancov môže trvať niekoľko pracovných dní, pretože medzi nanášaním vrstiev farby a laku budete musieť dodržať technologické prestávky. Ak si kúpite všetky materiály vo veľkom, potom sa môžete celkom spoľahnúť na opravy rozpočtu, ktoré budú stáť menej ako zavolanie maliara. Ak chcete ušetriť ešte viac, finálne opracovanie zvládnete len leštiacim kotúčom na mäkkú hubku a jednou univerzálnou brúsnou pastou. Hlavnou vecou vo všetkých fázach brúsenia a leštenia je nezabudnúť navlhčiť povrch, netlačiť a obzvlášť opatrne pôsobiť na vyvýšené časti, pretože sa veľmi rýchlo utierajú.
