Ahojte všetci! Volám sa Max. Dnes vám chcem povedať, ako môžete postaviť kryt pre akustický reproduktor zo starej pneumatiky.
Materiály a nástroje, ktoré som použil
- Akustický zosilňovač. mal som Čínsky vstavaný model s ovládaním hlasitosti subwoofera, označené SV400;
- Výkonná dynamická hlava. Mal som k dispozícii 15-palcový reproduktor s odporom 4 ohmy. Musím vás upozorniť, že impedancia a výkon reproduktora musia byť prispôsobené parametrom zosilňovača;
- Stará pneumatika na auto. Hneď poviem - nemalo by mať priechodné otvory alebo poryvy;
- Pár listov viacvrstvovej preglejky. Jeho plocha by mala stačiť na dva kruhy s priemerom o niečo väčším, ako je veľkosť sedadla pneumatiky. Použil som dvierka skrinky, ktoré boli vyhodené do koša;
- Výkonné skrutky - samorezné skrutky krátkej dĺžky (15 - 20 mm). Použil som skrutky s nástrčnou hlavou 10 mm, čo by podľa mňa malo zdôrazniť brutalitu celej konštrukcie;
- Dva kusy oceľovej tyče alebo kovania dlhé cca 0,5 metra s priemerom 8 - 12 mm (možnosť výberu podľa vášho vkusu) a záves dverí.
Nástroje, ktoré som potreboval, boli vŕtačka, skrutkovač (alebo dva v jednom) a elektrická priamočiara píla. Na výrobu stojana sme museli použiť zváračku.
Výroba reproduktora z pneumatiky auta
Pneumatiku dôkladne umyte od nečistôt pomocou kefy a saponátu.
Teraz z hrubej preglejky (v mojom prípade z dvierok skrinky) vyrobíme zadnú stenu reproduktora a prírubu na pripevnenie dynamickej hlavy.
Na preglejke označíme kruh, ktorého priemer je o 10 - 15 mm väčší ako vnútorný (pristávací) priemer pneumatiky. Ak chcete presne určiť túto veľkosť, musíte zmerať výšku bočnice konkrétnej pneumatiky.
Pomocou značiek opatrne vyrežte skladačkou kruh, ktorý bude slúžiť ako zadný kryt.
Na výrobu príruby označte na druhom kuse preglejky dva kruhy, vonkajší má rovnaký priemer ako zadný kryt, vnútorný má veľkosť pneumatiky. Rez robíme pozdĺž línií oboch kruhov. Mali by sme dostať prsteň so šírkou rovnajúcou sa rozdielu polomerov dvoch kruhov.
Vyskúšame výsledné diely, aby sme sa uistili, že sú správne vyrobené.
V zadnej stene musíte vyrezať otvor pre zosilňovač.
Označujeme ho tak, že pri inštalácii sú vnútorné strany zosilňovača vo vnútri puzdra a vonkajší panel leží na stene a je možné ho upevniť skrutkami. Ak to chcete urobiť, môžete načrtnúť obrys vonkajšieho panelu zosilňovača a potom urobiť priehlbinu dovnútra, aby ste získali priestor na montáž.
Po vyrezaní otvoru skladačkou vyskúšame zosilňovač. Ak je všetko v poriadku, zadný panel reproduktora môžete pripevniť k zbernici.Keďže štruktúra materiálu pneumatiky je pomerne hustá, rozhodol som sa panel pripevniť skrutkami priamo na pneumatiku, označiť a vyvŕtať osem otvorov rovnomerne rozmiestnených po obvode.
Tu som použil bežné skrutkovače. Aby boli ich kónické hlavy po zaskrutkovaní v jednej rovine s povrchom zadného panelu, vyvŕtal som začiatky otvorov vrtákom väčšieho priemeru. Po zaistení panelu som bol presvedčený, že rozhodnutie obmedziť sa na jednoduché skrutky bolo správne.
Teraz môžete začať inštalovať zosilňovač a jeho napájací transformátor. Transformátor môjho zosilňovača má toroidný tvar, takže ho zabezpečím skrutkou, podložkou a maticou. Otvor pre skrutku musí byť vyvŕtaný v zadnom paneli reproduktora. Skrutka sa dostane do prstencového jadra transformátora a nainštalovaná podložka a matica pritlačia transformátor k vnútornému povrchu panelu. Pri pohľade trochu dopredu by sa malo vziať do úvahy, že pomerne objemný transformátor umiestnený vo vnútri reproduktora môže prekážať pri následnej inštalácii reproduktora opierajúc sa o jeho magnetický systém. Aby sme tomu zabránili, umiestnime transformátor bližšie k obvodu zadného panelu.
Po dokončení montáže zadného panelu, zosilňovača a transformátora som na spojenie panelu a pneumatiky naniesol tmel. Je to potrebné, aby sa pri prevádzke reproduktora nevytláčal vzduch jeho difúzorom, čím sa znižuje akustický tlak. Z rovnakého dôvodu musí byť pneumatika neporušená.
Začnime s inštaláciou reproduktora. Odrezanú prírubu položíme na bok pneumatiky a nainštalujeme na ňu reproduktor. V miestach, kde sú objímky na uchytenie reproduktora, vyvŕtame otvory na priskrutkovanie skrutiek.Pred inštaláciou reproduktora nezabudnite pripojiť jeho dva vodiče k výstupu zosilňovača.
Na prednú stranu som sa rozhodol použiť skrutky s 10 mm nástrčkovou hlavou. Po prvé, sú výkonnejšie a navrhnuté pre vyšší uťahovací moment, čo umožní bezpečnejšie upevnenie reproduktora. Po druhé, vonkajší vzhľad hláv skrutiek dodá nášmu produktu jedinečnú atmosféru.
Posledným dotykom je stojan. Podľa môjho plánu by reproduktor autobusu mal stáť na podlahe pod určitým uhlom a mal by spočívať na stojane pripevnenom k zadnému panelu.
Stojan v tvare trojuholníka som zvaril z 8 mm oceľovej guľatiny. Dĺžku strany trojuholníka som zvolil rovnajúcu sa polomeru stĺpika (teda pneumatiky). Základňa trojuholníka bude spočívať na podlahe a na jej vrch som privaril jednu polovicu pántu dverí. Druhá polovica pántu bude priskrutkovaná k zadnému panelu. Stojan tak bude mať určitý stupeň voľnosti, ktorý vám umožní zmeniť uhol reproduktora.
Pre väčšiu stabilitu a zabránenie poškodeniu podlahy som na základňu stojana umiestnil pozdĺžne prerezanú gumenú hadicu. Stojan som natrela farbou v spreji. Myslím, že takýto stĺpik sa dá použiť v aute a namontovať ho na miesto rezervného kolesa.
Poraďte
- Čo sa týka veľkosti pneumatík. Musí sa vybrať podľa veľkosti reproduktora, ktorý máte. Na môj 15-palcový reproduktor sa dobre hodí pneumatika so 16-palcovým priemerom.
- Pri uťahovaní skrutiek pomocou elektrického náradia použite obmedzovač krútiaceho momentu, aby ste zabránili otáčaniu skrutiek v dreve a gume a uvoľneniu upevňovacieho prvku.
- A nakoniec, dodržujte bezpečnostné opatrenia a buďte opatrní.
Veľa štastia!
