Požadované nástroje:
- plochý skrutkovač;
- kladivo;
- kovové nožnice alebo rezačky drôtu.
Demontáž a kontrola filtra
Ak chcete skontrolovať filter zavesený pomocou magnetov, musíte otvoriť jeho kryt. Je prísne zakázané ho píliť, pretože potom sa dovnútra dostanú piliny, ktoré budú magnetom priťahované, čím sa naruší čistota a objektivita experimentu. Ak ho chcete otvoriť, musíte na vrch krytu filtra umiestniť skrutkovač a kladivom vyraziť otvor. Po roztiahnutí by ste mali použiť kovové nožnice alebo rezačky drôtu a otvoriť telo v kruhu ako plechovka.Zároveň je dôležité neodoberať magnety, aby všetky priťahované triesky zostali na svojom mieste a nevytiekli so zvyškovým olejom, čo skomplikuje kontrolu.
Po odrezaní vrchnej časti filtra sa odstráni spätný ventil, pružina a filtračný prvok. Pri jasnom osvetlení môžete vidieť častice kovových hoblín na vnútorných stenách puzdra oproti magnetom. Sú veľmi malé a pripomínajú skôr piliny ako vŕtanie hoblín. Môžete si ich všimnúť vďaka ich počtu, nie ich veľkosti.
Vo filtri z príkladu sú jasne viditeľné vrecká oceľových hoblín priťahovaných k stenám. Sú dostupné ako na bokoch, tak aj na spodnej strane. To znamená, že môžeme konštatovať, že dôležitá je nielen sila použitých magnetov, ale aj ich množstvo. V príklade sú 3 magnety nainštalované na bokoch a jeden na spodnej strane.
Ako vidíte, magnety na olejovom filtri naozaj fungujú. Viac ako 12 000 km sa vytvorila viditeľná vrstva triesok, ktorá bola odstránená z maziva. Tým sa výrazne znížila abrazivita oleja, čo prirodzene spomaľovalo opotrebovanie motora. Bohužiaľ magnety vyberajú iba oceľové častice, zatiaľ čo hliníkové hobliny zastaví iba filter, takže jeho určitá časť je v oleji vždy prítomná. Magnety síce zaisťujú dodatočnú čistotu oleja, to však neznamená, že pri ich použití sa môže mazivo meniť menej často.
