Galvanickou metódou si môžete aplikovať zinok aj sami, ale nezabudnite na bezpečnostné opatrenia. Pri práci by ste mali používať respirátor, gumené rukavice, ochranné okuliare a všetky operácie by ste mali vykonávať vonku alebo v dobre vetranom priestore.
Bude potrebovať
Na galvanické zinkovanie kovov budeme potrebovať celkom dostupné a lacné materiály a výrobky:
- zinok (napríklad kryty batérií);
- kyselina ortofosforečná;
- hrdzavý kovový plech;
- 12 V batéria;
- tenký drôt;
- malý magnet;
- bavlnené podložky a gumené krúžky;
- škótska;
- lekárska striekačka.
Nástroje, ktoré budeme používať sú: plynový horák, nožnice, skrutkovač, domáci sušič vlasov, nôž, brúska a ampérmeter.
Proces galvanizácie kovov
V garáži je ťažké úplne galvanizovať karosériu auta, ale je celkom možné chrániť prahy, blatníky, oblasť ŠPZ alebo odstrániť chyby.Zdrojom zinku môžu byť obaly soľných batérií, zinkové anódy, batérie atď.
Ako spoznať zinok? Keďže nie je magnetizovaný, nepriťahuje sa k nemu magnet. Zinok sa tiež ľahko topí pomocou plynového horáka, pretože jeho teplota topenia je 419 stupňov Celzia.
Proces galvanizácie je pomalý. Aby sme to urýchlili, rozpustíme kúsky zinku v kyseline ortofosforečnej, ktorá bude pôsobiť ako elektrolyt.
Na rýchle rozpustenie zinku v kyseline zohrejte nádobu fénom.
Poďme k praktickej stránke veci. Na to používame hrdzavý plech. Hrdzu z nej odstránime pomocou brúsky s drôteným kotúčom.
Ako anódu používame veľkú soľnú batériu, odstraňujeme kovový uzáver, grafitovú tyčinku a polomokrú zmes grafitu a oxidu mangánu, ako aj soli ako elektrolyt.
Na jednom konci zinkového tela pripevníme vatovú podložku gumičkou a na druhom konci drôt z kladného pólu batérie. Pripájame záporný pól batérie ku kovu.
Časť nehrdzavejúcej plochy plechu utesníme páskou, aby sme vytvorili jasnú hranicu medzi pozinkovanou plochou a časťou nepokrytou vrstvou zinku.
Aby nedošlo k preťaženiu batérie pri galvanizácii, pripájame ampérmeter so stupnicou do 100 A. Ak nemáte tenký drôt, vystačíte si s hrubým tak, že doň narežete žiarovku.
Naplníme injekčnú striekačku kyselinou ortofosforečnou rozpusteným zinkom a namočíme vatový tampón.
Najprv galvanizujeme časť dosky, ktorá nie je zbavená hrdze, ktorá spočiatku tečie pri sile prúdu asi 15 A a potom klesne na 2-3 A.
Dokonca aj hrdzavý kov je pokrytý vrstvou zinku, ktorý je skutočne viditeľný.Ale prítomnosť hrdze zhoršuje proces galvanizácie, ale s určitou starostlivosťou môžete dosiahnuť dobré výsledky.
Bavlnenú podložku opäť nasýtime elektrolytom a pokračujeme v galvanizácii čistej oblasti dosky. Je vidieť, že proces začína pri sile prúdu nižšej ako v predchádzajúcom prípade a potom pokračuje pri rovnakých 2-3 A. Aj zvonka je zrejmé, že kvalita galvanizácie čistého kovu je vyššia ako u hrdze.
Ak chcete porovnať stupeň galvanizácie, odstráňte pásku a uistite sa, že medzi pozinkovaným a neošetreným povrchom je jasná čiara. Môže existovať podozrenie, že rozdiel je spôsobený iba pôsobením kyseliny a nie batérie.
Poďme zistiť pravdu. Ak to chcete urobiť, odpojte batériu od batérie. Vatovú podložku namočíme do elektrolytu a očistený kov spracujeme. Vidíme, že sa nič nedeje. Znovu pripojte kábel a pripojte napätie na batériu. Začneme ním prechádzať po kove a hneď vidíme, že proces zinkovania sa začal. Po určitom čase hranica medzi dvoma časťami kovu zmizne.
Ak je povlak tmavý, t.j. krehký a porézny, znamená to, že sme anódou pohybovali pomaly, alebo je príliš veľký prúd, alebo na vate nie je žiadny elektrolyt.
Po nanesení zinku dôkladne opláchnite oblasť galvanizácie vodou, aby ste odstránili elektrolyt. Pred lakovaním povrch tiež odmastíme. Tým sa predĺži životnosť dielu alebo tela.
