Materiály:
- automobilová zapaľovacia cievka;
- elektromagnetické relé;
- kondenzátor 1 µF 250 V;
- napájanie 12V;
- drôty, lepšie ako drôty do auta.
Obvod meniča
Dôležitou podmienkou premeny 12 V na vysoké napätie je privádzanie pulzujúceho prúdu do zapaľovacej cievky. Napájací zdroj alebo batéria však poskytuje konštantný prúd, takže medzi elektrickým zdrojom a cievkou je potrebné relé.Elektromagnetické relé sníma jednosmerný prúd a uvoľňuje ho v krátkych dávkach, po ktorých nasleduje krátka pauza. Výsledkom je, že cievka už dostáva pulzujúci prúd z relé, čo potrebuje.
Najjednoduchšia schéma na získanie vysokonapäťového napätia jednoducho zahŕňa dodávanie energie cez vodiče zo zdroja do relé a cez neho priamo ďalej do cievky. Princípom činnosti relé je však prerušenie kontaktov, čo je sprevádzané vytvorením iskry v jeho tele. V tomto režime rýchlo zlyhá. Jeho kontakty sa vypália a prestanú fungovať. Na čiastočné zníženie sily iskry vo vnútri krytu relé je potrebné pridať do obvodu kondenzátor 1 µF 250 V, ako je znázornené na obrázku. Jednoducho sa spájkuje bežnou spájkou.
Kondenzátor je inštalovaný medzi spoločným napájacím kontaktom relé a normálne uzavretým kontaktom. Po pripojení týmto spôsobom, za predpokladu, že je puzdro relé priehľadné, môžete vizuálne vidieť, že pri privedení napätia z napájacieho zdroja sa veľkosť bočného iskrenia zmenšuje. V tomto prípade nebudú ovplyvnené parametre vysokonapäťového prúdu na výstupe sekundárneho vinutia cievky.
Prítomnosť kondenzátora bez izolácie na relé nie je nebezpečná, pretože 10 000 V sa generuje priamo vo vnútri zapaľovacej cievky. Takto upravené relé nepotrebuje špeciálne ošetrenie.
