Bude potrebovať
Na výrobu domáceho produktu pripravíme okrem zdviháka aj tieto materiály a produkty:
- skrutky a matice;
- oceľový pás s otvormi na koncoch;
- kovové dosky;
- prevodový olej A.T.F Dexron II (alebo vreteno I20A);
- oceľový nikel (alebo štvrtina) a skrutku s plochou hlavou.
Na prácu budete potrebovať: zverák, zvinovací meter a značkovač, nastaviteľný kľúč, kladivo, zváranie, brúska atď.
Proces výroby sťahovákov
Vytiahneme zátku z plniaceho otvoru, otvoríme uzatváraciu ihlu a vypustíme olej z dutiny zdviháka do samostatnej nádoby. Súčasne niekoľkokrát pohybujeme pracovným piestom nahor a nadol, aby sa zvýšil odvod oleja.
Upevnením zdviháka do zveráka pomocou nastaviteľného kľúča, uchopením šesťhrannej matice odtrhneme hlavu puzdra a keď sa podvolí, odskrutkujeme ju rukou spolu s pracovným piestom a zaťahovacou skrutkou.
Potom, ľahkým úderom kladiva na základňu puzdra, ju oddelíme spolu s pracovným piestovým valcom a posilňovacím čerpadlom.
Zvárame matice v pároch a stláčame ich jedným zo šiestich okrajov, kým nezískate 4 páry. Oceľový pás s otvormi na koncoch si označíme a brúskou rozdelíme na polovice.
Spárované matice brúsime, vyhladzujeme zvary, ako aj polovice oceľového pásu s otvormi a telo zdviháka.
Zmontujeme dve rovnaké jednotky v nasledujúcom poradí: naskrutkujte jednu z párových matíc na skrutku, nasaďte polovicu pásu pomocou otvoru a naskrutkujte druhý pár matíc.
Telo označíme zhora na vonkajšej strane s určitým prehĺbením od konca pomocou pravítka, rohu a značky na zváranie nad zostavenými jednotkami v diametrálne opačných bodoch.
Karosériu upevníme do zveráka a jednotky zvaríme podľa označenia tak, aby ich časti s pákami neprišli do kontaktu s valcovou plochou karosérie.
Na voľných koncoch ramien, s miernym odsadením od okraja, pomocou brúsky vyrežeme drážky pod uhlom s hĺbkou rovnajúcou sa dvom tretinám šírky pásu a nasmerované dovnútra.
V dvoch pravouhlých doskách rovnakej veľkosti v strede dlhého okraja sme brúskou vyrezali drážky v tvare V a pomocou brúsky zakryli jednu stranu zárezom.
Potom ich vložíme do štrbín pák zárezom nadol a drážkami smerom von a v tejto polohe ich zvaríme. Ak sú páky teraz otočené a spojené, drážky dosiek v tvare V vytvoria štvorcový alebo kosoštvorcový otvor.
Zdvihák montujeme v opačnom poradí ako pri demontáži.Hlavu puzdra dotiahneme nastaviteľným kľúčom, pričom skontrolujeme celistvosť a správnu inštaláciu horných a spodných o-krúžkov.
Vypínaciu ihlu mierne pootvoríme a cez plniaci otvor v skrini naplníme požadovaný objem prevodovej kvapaliny A.T.F Dexron II alebo vretenového oleja I20A. Plniaci otvor uzavrieme zátkou.
Najprv skontrolujeme činnosť sťahováka pri zdvíhaní a spúšťaní „naprázdno“, potom - pri „používaní“. Lisované ložisko je potrebné odstrániť z hriadeľa kotvy elektromotora.
Nastavíme zdvih zaťahovacej skrutky. Na jeho hlavu položíme oceľový nikel (mincu) a skrutku umiestnime plochou hlavou nadol. Omotávame pákové dosky okolo hriadeľa na vrchu ložiska a aktivujeme posilňovacie čerpadlo.
Keď sa skrutka opiera o koniec hriadeľa a ložisko sa opiera o doštičky páky, začne, keď sa pracovný plunžer zdvíha, z hriadeľa, až kým sa úplne nevysunie. Rovnakým spôsobom demontujeme napínacie spojenie medzi hriadeľom a ozubeným kolesom.
