Na farme alebo chate je často potrebné odstrániť betónové stĺpy, kríky alebo pne zo zeme. Takáto práca je dosť náročná a vyžaduje veľa úsilia a času. Ak ale zmodernizujete továrenský navijak, práce s vytrhávaním budú oveľa jednoduchšie a rýchlejšie. S takýmito zmenami sa dokáže vyrovnať takmer každý dospelý.
Bude potrebovať
Materiály a výrobky:- štandardný navijak;
- transportný pás;
- oceľové pásy rôznych šírok;
- skrutky, podložky a matice;
- profilované štvorcové potrubie;
- skrutky s okom;
- reťaze s karabínami;
- oceľové okrúhle puzdro;
- ložiská;
- nákladný hák atď.
Proces premeny štandardného navijaka na špeciálny na vyťahovanie betónových stĺpov zo zeme
Oceľové lano na štandardnom navijaku nahrádzame transportným pásom, ktorý je odolnejší, pohodlnejší a bezpečnejší. Skontrolujeme činnosť navijaka a račňového mechanizmu.
Odskrutkujte centrálnu skrutku a maticu. Po ustúpení na určitú vzdialenosť od centrálneho otvoru vytvoríme otvory v kotúčoch navijaka.
Vložíme do nich predtým odstránenú skrutku a utiahneme maticu.
Namiesto odstráneného oceľového lana navinieme na bubon navijaka transportný pás.
Z oceľového pásu vyrežeme dva rovnaké kusy, zvaríme ich a vyvŕtame otvor v strede a vedľa neho na osi obrobku ďalší menší.
Zo štvorcového kusu dvoch oceľových pásikov vystrihneme kruh a rozdelíme ho na dve polovice pozdĺž osí otvorov.
Polovice umiestnime na obmedzovací kotúč navijaka zvnútra tak, aby ich polovičné otvory obopínali stredovú rúrkovú os a svorník inštalovaný s excentricitou a privaríme ich k kotúču.
Prepravnú pásku previnieme na bubon navijaka.
Pomocou značiek urobíme na štvorcovom kuse oceľového plechu tri otvory a narežeme do nich nite. Nainštalujeme navijak so základňou a upevníme ho tromi skrutkami.
Z oceľového pásu vyrežeme 9 rovnakých štvorcov a do šiestich z nich vyvŕtame otvory v strede.
Položíme ich na spodok vystuženej základne navijaka a zvaríme tak, aby medzi nimi boli rovnomerne do kruhu uložené 3 nosné nohy z profilovaných štvorcových rúrok. Medzi držiakmi nôh pozdĺž vnútorného obrysu zvaríme tri štvorce bez otvorov, aby sme celej konštrukcii dodali tuhosť.
Do nožičiek vložíme plastové zátky, pod nimi vyvŕtame otvory a pomocou skrutiek, podložiek a matíc ich pripevníme k okám.
Roztiahneme nohy, na spodných koncoch urobíme úkosy a zvaríme nosné pätky.
Zo širokého oceľového pásu vyrežeme dva štvorcové úlomky, zľahka ich pripevníme zváraním, urobíme potrebný vonkajší obrys a vyvŕtame otvory podľa značiek.
Položíme ich na boky jednej z nôh bližšie k základni navijaka, upevníme ich svorkou a zvaríme.
Vložte skrutku do otvorov a utiahnite maticu. Bude slúžiť na zaistenie jedného konca transportného pásu.
Približne v strede troch nôh vyvŕtame otvory, narežeme závity a naskrutkujeme skrutky s okom, ktoré bezpečne dotiahneme a zvaríme.
Na ne do kruhu pomocou karabínok pripevníme retiazky rovnakej dĺžky.
V oceľovom puzdre na sústruhu vybrúsime sedlá pre ložiská na oboch stranách a vtlačíme ich tam.
Na oboch stranách umiestňujeme puzdrá s tanierovými ložiskami, zospodu utiahnuté privarenou tyčou, na ktorej visí záťažový hák.
Prevlečieme cez ne skrutku a výslednú zostavu dotiahneme skrutkou a maticou. Prevlečieme transportnú pásku pod rukáv.
Testujeme modernizovaný navijak, pričom najprv odstraňujeme zo zeme ľahké a potom extrémne ťažké betónové základy.
Vidíme, že navijak zvláda svoje funkcie na 100%.
