Čo robiť, ak motorová píla reže krivo? Vo väčšine prípadov sa táto chyba dá rýchlo a ľahko opraviť, ak trochu rozumiete teórii. Tiež, aby sa tento nedostatok prevádzky píly v budúcnosti vyskytoval menej často, zastavme sa pri faktoroch vedúcich k takémuto problému.
Ako opraviť zakrivenú reťazovú pílu vlastnými rukami
Často je táto chyba spojená s nerovnomerným opotrebovaním zubov reťaze v dôsledku toho, že zub zachytil klinec alebo kamienok. Ak sa tak stane, píla začne horšie rezať. Preto musíte vyvinúť väčší tlak na pneumatiku, aby ste obnovili jej predchádzajúci výkon.
V tomto prípade ostrejšie zuby píly drevo ľahko prerežú a zuby, ktoré zachytia klinec alebo kameň, neodrežú vrstvu dreva, ale prevrátia sa ako koleso auta cez hrboľ. Ale koleso auta má tlmiče, ale reťaz a pneumatika nie.
Výsledkom je, že reťaz začne vyvíjať väčší tlak na jedno z rebier pneumatiky, čo vedie k nerovnomernému opotrebovaniu. Okrem toho dochádza k nerovnomernému opotrebovaniu driekov reťaze pohybujúcich sa pozdĺž drážky lišty. Preto má reťaz na lište premenlivý vektor bočného pohybu a čím dlhšie to trvá, tým väčšie je opotrebenie reťaze.
Druhým dôvodom rýchleho opotrebovania lišty reťazovej píly možno nazvať nesprávne alebo nesprávne napnutú reťaz. Reťaz je podľa návodu potrebné napnúť tak, aby pri pokuse o zdvihnutie na lište bolo vidieť spodok troch stopiek. Takáto kontrola je ale subjektívna, pretože pri rôznych dĺžkach plášťa a rôznej sile prstov je výsledok iný.
Správne napnutá reťaz na studenej reťazovej píle by sa nemala prehýbať ani otáčať bez námahy. Ale je tu aj niekoľko zvláštností: na píle, ktorá sa trochu rozbehla, sa reťaz najskôr zahreje a vždy sa mierne prevesí.
V tomto prípade sa niektorí operátori ponáhľajú s utiahnutím reťaze. K čomu by to mohlo viesť? Povedzme, že píla je vypnutá, čo znamená, že reťaz vychladne a bude príliš napnutá. A ak po tomto budete pokračovať v pílení, potom sa po reťazi s určitým časovým oneskorením pneumatika zahreje a predĺži. Reťaz bude opäť príliš napnutá.
Príliš napnutá reťaz motorovej píly zvyšuje zaťaženie ložísk, ozubeného kolesa a lišty a zároveň naťahuje nielen pretiahnutú ostrú, ale aj tupú reťaz, čo spolu výrazne urýchľuje opotrebovanie lišty a reťaze.
Je jasné, že ak na už mierne opotrebovanú pneumatiku nasadíte novú reťaz, nič sa veľmi nezmení. Motorová píla bude stále rezať krivo, čo sa však v mnohých prípadoch dá napraviť.
Reťaz by sa mala brúsiť na stojacom stroji a na prvýkrát stačí pneumatiku prevrátiť. Ak už bola prevrátená a pneumatika má na oboch stranách nerovnomerné opotrebovanie, je potrebné ju znovu nastaviť. K tomu budete potrebovať štvorec, zverák, brúsku a nový brúsny kotúč.
Skúšobný rez ukazuje, že sa píla pohybuje do strany.
Preto pneumatiku odmontujeme a skontrolujeme.Položíme ho na rovný stôl, pripevníme štvorec a uistíme sa, že opotrebovanie pneumatiky je nerovnomerné, čo sa môže líšiť veľkosťou.
Brúsku s čistiacim kotúčom upevníme do zveráka a povrch stola zdvihneme pomocou prírezu a kúska dosky na úroveň kotúča a upevníme pomocou svoriek. Pomocou štvorca nastavte presný uhol kotúča a upevnite brúsku vo zveráku. Ďalej pneumatiku obojstranne prebrúsime a eliminujeme opotrebovanie. Presnosť operácie kontrolujeme štvorcom.
Uistite sa, že stopky reťaze sú úplne skryté v drážke lišty. Ak sa drážka po drážkovaní stane plytkou, vymeňte pneumatiku za novú. Zložíme motorovú pílu a uvidíme, ako teraz reže. Je vidieť, že pílka už nevedie do strany a ostáva už len nabrúsiť.
Niekedy sa medzi lištu a reťaz môže dostať trieska, vetvička alebo konár. Ak vaša reťazová píla nemá nainštalovaný zachytávač reťaze a lišta je dlhá, môže vám spôsobiť vážne zranenie členkov, ak sa okolo nej omotá.
Keď reťaz spadne z pneumatiky, bremeno nárazu unesie zachytávač reťaze. Poškodené je aj ozubené koleso. Ak reťaz už predtým odskočila, potom sa na ozubenom kolese vytvoria drážky, ktoré zasahujú do normálneho napnutia reťaze, pretože keď sa dostane do drážky, reťaz sa prevesí a keď z nej vyskočí, je značne natiahnutá. Takéto ozubené koleso je potrebné urýchlene vymeniť, inak sa reťaz môže zlomiť, ložiská sa môžu rozpadnúť, reťazové koleso privarené k kotúču spojky môže zlyhať a spadnúť.
A ešte posledná vec. Aj nová reťaz môže prasknúť v dôsledku nesprávne nainštalovaných spojovacích tyčí v mieste nitovania. Správnosť a kvalitu nitovania si musíte skontrolovať v predajni pri kúpe reťaze.
