Odstránenie stropu v Opel Vectra B (kombi)
Jedného teplého slnečného dňa som začal odstraňovať strop. Keďže karoséria kombi je pomerne veľká, je tu veľa montážnych bodov.
Na začiatok som otvoril všetky dvere a začal pracovať zo zadnej časti auta. Ako prvý to vzdal plastový panel, ktorý zakrýva okraj stropu pri dverách batožinového priestoru.
Bočné „svahy“ okien sú tiež zaistené západkami. Nad oknami batožinového priestoru sú dve plastové zátky, ktoré sa po vytiahnutí čapov vyberú.
Podsvietenie je držané plastovými „fúzami“.
Ďalej môžete odpojiť zvislé panely, ktoré obsahujú predné bezpečnostné pásy. Neodstránil som ich úplne, ale stiahol som iba hornú časť dovnútra kabíny.
Nad zadnými dverami a nad dverami spolujazdca sú kľučky. Najprv musíte ozdobné zátky vypáčiť tenkým plochým skrutkovačom a potom skrutky odstrániť pomocou skrutkovača Phillips. V zadných rukovätiach je potrebné odpojiť elektrický konektor od podsvietenia.
V prednej časti kabíny je demontované centrálne svietidlo, ktorého telo držia oceľové západky.
Pod tienidlom lampy sú ukryté dve skrutky. Okrem dvoch skrutiek vpredu držia teleso svietidla dve kovové západky.
Slnečné clony sú zaistené tromi skrutkami a je k nim pripevnený aj elektrický vodič.
Šikmé plastové panely sú upevnené západkami v blízkosti čelného skla. Pod ľavým panelom je zbernica, cez ktorú tečie prúd do vnútorného osvetlenia. Bol poškodený a musel som ho dať na opravu známemu elektrikárovi. Posledným upevňovacím prvkom stropu bol plastový „piest“ v strednej časti stropu.
Po uvoľnení z upevnenia možno strešný panel ľahko vytiahnuť cez dvere kufra.
Odstránenie starej látky
Keď stará látka doslúži, môžete ju rýchlo odtrhnúť a vyhodiť a zvyšky odstrániť drôtenou kefou. V mojom prípade bol materiál nový, tak som sa ho rozhodol opatrne odstrániť. Na to ste potrebovali obyčajný malý nôž s tupým „nosom“. Odlepiť okraje a okraje si vyžadovalo veľa trpezlivosti, ale stredná časť sa udržala „na moje čestné slovo“.
Snažil som sa odstrániť materiál spolu s penovou vrstvou.
Sám som dospel k záveru, že počas procesu opravy „majster“ porušil technológiu, čo viedlo k odlupovaniu látky.
Na stropnom paneli boli stopy lepidla a penovej gumy, ktoré som odstránil pomocou rovnakého noža, ako aj čistej handry a rozpúšťadla 646. Vrstva penovej gumy bola tiež starostlivo ošetrená rozpúšťadlom.Výber lepidla a jemnosť lepenie
Dnes je na trhu široká škála lepidiel na tkaniny. Na obnovenie stropu automobilu je potrebné tepelne odolné lepidlo, pretože v letných horúčavách sa strecha veľmi zahrieva a lepidlo sa môže zmeniť z pevného na tekuté. Látka sa okamžite prevesí.
Po prečítaní recenzií na internetových fórach som sa rozhodol vyskúšať lepidlo v spreji ABRO.
Práca s ním je samozrejme jednoduchá, stačí otočiť postrekovač do pracovnej polohy a lepidlo naniesť rovnomerne na povrch. Po vysušení nie sú v interiéri žiadne pachy. Ale napriek dodržiavaniu všetkých pokynov a každodennej vytrvalosti ma prvý slnečný deň uvrhol do skľúčenosti. Látka prišla odlepená, no akonáhle som po nej prešiel rukou, prilepila sa späť k podkladu. Stalo sa to zakaždým, keď slnko rozpálilo strechu.
Po pár mesiacoch som to nevydržal a kryt som znova rozobral. Tentokrát som kúpil litrový téglik ruského lepidla 88 luxe (univerzálne).
Lepidlo som musel nanášať štetcom, toto nie je činnosť pre slabé ruky. Kompozícia je veľmi viskózna a dobre sa vstrebáva do základne. Naniesol som dve vrstvy, pričom v miestnosti bolo dobré vetranie (prievan). Treba podotknúť, že moje obavy z tmavého zloženia saturujúceho látku neboli opodstatnené. Lepidlo nikde nevytieklo a nezničilo opláštenie. Aby sa materiál prilepil k podkladu a vysušil, nalepil som na lepenú látku plastovú fóliu a nasypal piesok. Výsledkom bol istý druh útlaku. O dva dni neskôr bol strop pripravený na inštaláciu do kabíny.
Odporúčam vám vykonať inštaláciu v opačnom poradí, počnúc priezormi a predným svetlom. Vôňa lepidla pretrvávala asi týždeň, hoci som auto vetral skoro každý deň. Látka ale bezpečne drží, čo poteší oči aj dušu. Koniec koncov, túto prácu som urobil sám!
