Požadované materiály
Na diagnostiku výfukového potrubia budete potrebovať:
- domáci vysávač;
- kus gumovej hadice;
- lievik na kvapalinu;
- škótska.
Hľadanie úniku
Kolektor potrebuje vychladnúť, inak nie je bezpečné pracovať. Po vybratí hubice z vysávača by mala byť jej hadica pripojená k výfukovému potrubiu. Je nepravdepodobné, že sa priemery zhodujú, takže tu bude vhodná páska. Z vysávača je vhodné vybrať vzduchové filtre a vrecko, ak nejde o nádobový typ, aby nenasával pachy oleja, paliva a horenia z výfukového systému.
Musíte postaviť improvizovaný stetoskop z kusu gumenej hadice a lievika.Ak je priemer malého otvoru lievika menší ako vnútorný prierez hadice, potom je možné všetko kompenzovať páskou.
Po zapnutí vysávača je potrebné vypnúť ochladený motor a priložením stetoskopu na rozdeľovač počúvať, odkiaľ sa nasáva vzduch. Koniec hadice musíte pohybovať hladko bez preskakovania.
Po identifikácii možnej diery ju musíte zavrieť prstom, ak hluk prestane, dym cez ňu určite vyjde. S najväčšou pravdepodobnosťou tam bude viac ako jedna diera. Aby nedošlo k strate nálezov, mali by byť označené kriedou.
Po identifikácii všetkých otvorov je možné rozdeľovač odstrániť a zvariť, spájkovať alebo utesniť tmelom, vo všeobecnosti, ako chcete. Samozrejme, nič spoľahlivejšie ako zváranie ešte nebolo vynájdené.
Táto metóda je veľmi dobrá, ale ešte lepšia je, ak má vysávač funkciu fúkania. Pri práci v tomto režime nebude nasávať zlý vzduch z výfukového systému, takže nie je potrebné odstraňovať filtre. Pri vyfukovaní z otvorov na rozdeľovači bude vzduch vychádzať, nie nasávať.
Pomocou vysávača môžete hľadať otvory v tlmiči a celkovo vo výfukovom systéme. Nie je potrebné spáliť si ruky alebo sa ponáhľať, takže po dokončení diagnostiky je celkom možné nájsť všetky otvory naraz a vykonať kompletnú opravu.
Pôvodný článok v angličtine
