Ako ukazujú skúsenosti s prevádzkou plynových vyžínačov, najmä tých vyrobených v Číne, majú často problémy so štartovacím systémom, takže ich štartovanie je často ťažké. Problémy zvyčajne súvisia so zotrvačníkom magneto.
Pre tých, ktorí túto jednotku nepoznajú, pripomíname, že tento systém pozostáva zo zapaľovacej cievky, zapaľovacej sviečky a zotrvačníka s magnetmi.
Musíme sa popasovať s medzerou magneta, presnejšie s medzerou cievky zapaľovania a jej zaručeným vyrovnaním. Práve kvôli tomu vznikajú problémy v čínskych jednotkách, ktoré sú prevádzkované niekoľko rokov v domácich podmienkach alebo v podmienkach bytovej kancelárie.
Stáva sa však, že aj nové produkty majú problémy so štartovaním, najmä za studena. A v tomto prípade sú problémy so štartovaním zvyčajne spojené s vôľou magnetu. Väčšina ľudí, ktorí prevádzkujú kosačky na trávu, nastavuje medzeru magneta na 0,4 mm, ako odporúčajú mnohí výrobcovia.
Čo sa stane, ak sa táto medzera upraví a nastaví na 0,25 mm? Ukazuje sa, že keď sa zníži, elektrická iskra sa stáva tenšou, menšou a pracuje na každom zdvihu aj pri nízkych rýchlostiach magnetového zotrvačníka.
To znamená, že zámerným zmenšením medzery zvyšujeme pravdepodobnosť normálneho štartu kosačky bez zbytočnej fyzickej námahy alebo dýchavičnosti, a to aj pri štartovaní studeného motora.
Medzera a postup jej nastavenia v rôznych prípadoch
Ako šablónu na nastavenie magnetovej medzery môžete úspešne použiť pásik požadovanej šírky a dĺžky, vyrezaný z bežnej plastovej fľaše, napríklad z fľaše Pepsi-Cola.
Je potrebné ho nainštalovať iba ako posledný, aby ste ho nepoškodili počas opravných prác, pomocou rovnakého sušiča vlasov na akýkoľvek účel. Koniec koncov, ak sa deformuje z vystavenia horúcemu vzduchu, potom nie je potrebné hovoriť o presnosti nastavenia medzery magnetu.
Pomocou medzikusu vyrezaného z plastovej fľaše môžete presne nastaviť medzeru magneta na 0,25 mm, pretože jej hrúbka je úplne rovnaká. Aby ste si to overili, stačí pás zložiť na štyri časti a pomocou posuvného meradla zmerať jeho celkovú hrúbku, ktorá bude presne 1,0 mm.
Na magnety zotrvačníka magneta umiestnime rozperu vyrezanú z plastovej fľaše, nainštalujeme zapaľovaciu cievku na miesto a upevníme ju silnými skrutkami 8 x 8, pričom najprv vyplníme závitové otvory na tele závitovým zámkom.
Aplikujeme ho na skrutky, pri ich uťahovaní nezabudnite zaistiť uzemňovaciu svorku. Je lepšie použiť skrutkovač.Skrutky stláčame na doraz rukou pomocou bežného ručného skrutkovača so šesťhranným nástavcom, pretože použitie šesťhranu v tvare L môže viesť k odlomeniu okrajov hláv skrutiek.
Zotrvačník už ostáva len otočiť magnetmi, odstrániť plastovú rozperu a pri pokračovaní v otáčaní kontrolovať kvalitu (rovnomernosť) medzery pri otáčaní od 0 do 360 stupňov, čo je pri tomto prístupe ideálne.
Pri nastavovaní magneto medzery niektorí ľudia používajú xeroxový list preložený na polovicu, čo je tiež prijateľné, ale lepší výsledok dáva použitie medzikusu z plastovej fľaše. Navyše sa dá použiť desiatky krát.
Zostáva len namontovať časti karosérie a môžete naštartovať motor, aby ste otestovali, ako štartuje a beží.
Niekedy sa počas prevádzky pripevňovacie body zapaľovacej cievky k puzdru magnetu deformujú, čo neumožňuje jeho spoľahlivú inštaláciu, pretože otvory v cievke a na skrini motora sa nezhodujú.
Môžete sa, samozrejme, pokúsiť chybu opraviť, ale bezpečnejšie bude nainštalovať novú cievku, najmä preto, že nie je príliš drahá.
Všetky ďalšie činnosti sú podobné prípadu opísanému vyššie, s výnimkou toho, že montážne hlavy skrutiek zapaľovacej cievky nemusia byť pre šesťhran, ale pre kľúč a krížový skrutkovač. To však nemení podstatu veci: utiahnutie týchto skrutiek musí byť zaručené ako spoľahlivé, ako v prvom prípade.
Na vyhodnotenie kvality vykonanej práce je potrebné po konečnej montáži motora vizuálne overiť prítomnosť iskry medzi elektródami zapaľovacej sviečky. Aby sme to dosiahli, pripojíme ho k zemi a začneme natáčať motor pomocou ručného alebo elektrického štartovacieho zariadenia.
Iskrová skúška má jednu výhradu.Ak prudko potiahnete za štartér, iskra sa objaví aj pri mierne chybných magnetomagnetoch a dokonca úplne nefunkčných zapaľovacích cievkach. V tomto prípade prítomnosť iskry ešte nie je indikátorom prevádzkyschopnosti zapaľovacieho systému.
Kvalitu tvorby iskier možno posúdiť až vtedy, keď sa objaví, keď sa magnetozotrvačník neotáča príliš rýchlo, na čo netreba ťahať štartér, ale ťahať rovnomerne a pomaly.
Len v tomto prípade sa motor plynového vyžínača alebo motorovej píly bez problémov rozbehne, a to na prvý raz ráno aj počas celého pracovného dňa (resp. tzv. teplý alebo studený štart).
Ak sa pri pomalom pohybe štartovacieho zariadenia nepozoruje žiadna iskra, s najväčšou pravdepodobnosťou budete musieť vymeniť zapaľovaciu cievku, nastaviť medzeru magneta alebo vymeniť zapaľovaciu sviečku.
Vyššie opísaná prax nastavovania medzery na kosačkách na trávu a motorových pílach bola za posledných päť rokov plne opodstatnená. Po takýchto opravách sa zo strany používateľov nikdy nevyskytli žiadne sťažnosti. To skutočne pomáha pri uvádzaní nielen čínskych kosačiek na trávu, ale aj európskych a dokonca aj značkových.
Na všetkých jednotkách, bez ohľadu na výrobcu, poskytuje nastavenie medzery magneta na 0,25 mm namiesto 0,40 mm odporúčaných výrobcami vynikajúce výsledky. Niektorí ľudia navrhujú medzery 0,10-0,15 mm, ale to je príliš malé. Koniec koncov, existuje určitá tepelná rozťažnosť častí zapaľovacieho systému, samotného krytu, kľukovej skrine kosačky na trávu alebo motorovej píly a taká malá medzera môže úplne zmiznúť, čo môže viesť k poruche (vyhoreniu), v prvom rade všetky zapaľovacie cievky. Preto je zo všetkých hľadísk optimálna medzera 0,25 mm.
