Základné materiály:
- elektrický motor z práčky;
- roh 30x30 mm;
- roh 50x50 mm;
- 2 napínacie kladky rozvodového remeňa;
- oceľový pás 40 mm;
- pánt dverí;
- skrutka M8 s krídlom;
- brúsny pás;
- vypínač svetla;
- tlačidlo zvončeka;
- ťažná pružina alebo gumený krúžok.
Zostava brúsky
Na výrobu držiaka motora sa používajú 2 rohy 30x30 mm. Do nich sú vyvŕtané otvory pre kolíky vychádzajúce z krytu elektromotora, po ktorých sú rohy priskrutkované k pracovnému stolu pomocou samorezných skrutiek.
Po namontovaní motora by ste ho mali pripraviť na zapnutie bez kondenzátorov. Používaním multimeter Musíte otestovať odpor všetkých vodičov. Na tento účel je zariadenie nastavené na hodnotu odporu 200 ohmov.Drôty musíte zvoniť v pároch v rôznych kombináciách. Dvojica, ktorá vytvára najväčší odpor, je štartovacie vinutie, ktoré musí byť označené elektrickou páskou. Zvyšné 2 vodiče sú pracovné vinutie, ich odpor bude takmer 2-krát menší.
Ak chcete spustiť motor bez kondenzátorov, musíte pripojiť vodiče podľa schémy navrhnutej na fotografii. Vedenie z pracovného a štartovacieho vinutia je navinuté na jedno výkonové jadro. K druhému výkonovému jadru je pripojené iba zostávajúce vedenie pracovného vinutia. Po privedení prúdu sa hriadeľ motora začne otáčať, ale veľmi pomaly. Aby nabral normálnu rýchlosť, budete sa musieť na zlomok sekundy dotknúť voľného vodiča štartovacieho vinutia napájacieho vodiča. Potom sa motor vráti do normálneho prevádzkového režimu. V budúcnosti bude tento okruh vybavený spínačom.
Ďalej je na hriadeli motora nainštalovaný hnací valec. Drevený valec veľkosti brúsneho pásu jednoducho navŕtate a nasadíte na hriadeľ.
Ak ho chcete vycentrovať, musíte dočasne zastaviť, ako na fotografii, a spustiť motor. Pri bežiacom motore sa valec brúsi dlátom a brúsi brúsnym papierom.
Aby ste valec bezpečne upevnili, musíte v ňom urobiť zápustnú dieru a zaskrutkovať cez ňu samoreznú skrutku tak, aby jej koniec spočíval na drážke na hriadeli.
Hnací hriadeľ brúsky je tvorený dvoma napínacími kladkami rozvodového remeňa, ktorý je dotiahnutý dlhou skrutkou so brúsenou hlavou.
To zase prechádza cez jedny z dverí závesu dverí pred inštaláciou valčekov.
Druhý list je priskrutkovaný niekoľkými skrutkami na okraj oceľového pásu. V páse sa vytvorí otvor a vyreže sa závit M8 pre krídlovú skrutku.
Je potrebné, aby sa pri otáčaní krídla skrutka zaskrutkovala cez otvor v prvom krídle a oprela sa o druhé s valčekmi, čím sa zmení uhol zatvárania.
Ďalej cez montážne kolíky na motore musíte z pásu nainštalovať vertikálny stojan. Na upevnenie napínacieho ramena pomocou slučky a valčeka je v ňom vytvorený otvor. Výška vŕtania sa prispôsobuje veľkosti brúsneho pásu.
Vnútorný doraz je vyrezaný z rohu 50x50 mm, aby sa zabránilo stiahnutiu pásky počas brúsenia. Tento kus sa pripevní k ľavému hornému čapu na motore.
Nosný stôl je možné ohnúť z pásu a pripevniť k rovnakému kolíku, alebo ak je to možné, jednoducho privariť platňu k existujúcemu vnútornému dorazovému držiaku.
Ak chcete stroj bezpečne používať, musíte naň nainštalovať vypínač svetla. Musí prerušiť napájací obvod pracovného vinutia. V tomto prípade musí byť voľné zapojenie štartovacieho vinutia pripojené k napájaniu cez tlačidlo zvončeka. Ak chcete v budúcnosti naštartovať motor, musíte stlačiť spínač a na chvíľu stlačiť tlačidlo zvončeka.
Na napnutie pásky je k ramenu oproti valčeku pripevnená elastická páska alebo pružina. V spodnej časti sa dá zavesiť na vyčnievajúci špendlík. Aby sa zabezpečilo, že pás počas otáčania nezostane z valčekov, je krídlová skrutka nastavená. Mení uhol sklonu hnaného valca, čím zabraňuje možnosti vykoľajenia.
Táto konštrukcia stroja s dostatočnou dĺžkou zvislého stojana umožňuje meniť výšku inštalácie napínacieho mechanizmu a tým prispôsobiť brúsku rôznym brúsnym pásom. Jeho výhodou je aj jeho ľahkosť a skladnosť.Táto brúska je vhodná predovšetkým na prácu s kovom, keďže motor nie je chránený pred pilinami, ktorých pri brúsení dreva vzniká veľa.
