Základné materiály:
- preglejka 3 mm, 20 mm;
- malé ložiská – 12 ks;
- mikro ložiská – 2 ks;
- nábytkové matice pre nábytok M6 – 2 ks;
- skrutky M6 – 2 ks;
- kamera do auta;
- oceľová guľatina d9-10 mm;
- mini slučky – 2 ks.
Výroba píly
Z preglejky 20 mm musíte odrezať polotovar rámu píly. Sú v ňom vyrezané 2 okná, ako na foto.
Potom sa z preglejky vyrežú 3 štvorcové vložky na posilnenie rámu na inštaláciu kladiek. Dve z nich sú zlepené. V tomto prípade je spodná časť menšia. Štvorec v spodnej časti by mal zapadnúť do výrezu rámu, ale za ním by mal byť o niečo kratší.
Na ráme sú označené značky na inštaláciu ľavej kladky. Cez ňu je vyvŕtaný priechodný otvor. Je tiež potrebné prevŕtať predtým vyrobené vložky.
Potom musíte otvory rozšíriť pomocou jadrovej vŕtačky na polovicu hrúbky preglejky a vyčistiť ich pre inštaláciu ložísk. Na dvojitej hypotéke sú ložiská umiestnené na oboch stranách.
V dvojitej hypotéke je potrebné vyvŕtať 2 otvory 9 mm vrtákom. Jeden sa robí cez výstupok väčšieho štvorca, druhý od konca menšieho v smere ložiska. Potom sa do nich naskrutkujú samorezné nábytkové matice M6.
Ďalej musíte na konci rámu oproti oknu vyvŕtať otvor pre nastaviteľnú kladku. Musí sa zhodovať s dierou v dvojitej hypotéke. Potom sa cez ňu preskrutkuje preglejková krídlová skrutka. Bude regulovať napnutie pílového kotúča. Rovnaká skrutka je zaskrutkovaná do druhej matice. Zmení uhol kladky.
Po stranách centrálneho okna sú na ráme urobené 2 rezy pod uhlom 45 stupňov.
Z preglejky sú tiež vyrezané 2 hnacie kladky.
V ich strede je vytvorený otvor, do ktorého sú zalisované oceľové tyče. Predtým sa hrany guľatiny pozdĺžne prepília. Po zalisovaní sa do rezov zatĺkajú hmoždinky z klincov. Výsledné kladky sa orezávajú na sústruhu alebo jednoducho otáčaním v skrutkovači.
Rohy postele sú zaoblené.
Potom sa na ňu nalepí ľavá vložka. Na bočných stranách okna je urobené vybranie pre posuvnú vložku, do ktorej sú priskrutkované výstužné oceľové platne.
Ďalej sa nainštalujú hnacie remenice s prihliadnutím na veľkosť pílového kotúča. Ľavá os je vyrezaná v jednej rovine s rámom a na jej koniec je zaskrutkovaná skrutka do predtým vytvoreného otvoru so závitom. V osi druhej kladky na posuvnej vložke je vytvorený bočný otvor na inštaláciu závlačky. Pred montážou sú obe kladky vybavené dvojicou podložiek, aby sa neodierali o rám.
Vložky sú vyrezané z preglejky na inštaláciu na predtým vyrobené 45-stupňové výrezy na ráme.
Je na nich nalepená aj guma z odrezanej duše auta.
Umožnia vám ohnúť pílový kotúč do správneho uhla nábehu. Vložky sú zaskrutkované na miesto.
V mieste, kde sa páska bude pretierať, sa urobí rez. Treba ho na boku prevŕtať a dovnútra vložiť mikro ložisko. Potom sa na vrch vložiek nainštalujú 4 bežné ložiská, ktoré budú slúžiť ako obmedzovacie valčeky.
Ochranné puzdro je vyrobené z tenkej preglejky a dreva. Na rám sa priskrutkuje pomocou pántov. Potom sa nainštaluje a nastaví pílový kotúč.
Rukoväť je prilepená k rámu na vhodnom mieste. Po zaschnutí lepidla môžete neorezanú os remenice upnúť do skľučovadla a začať používať pílu.
