Téma prestavby bežných bicyklov na elektrobicykle je čoraz žiadanejšia. Náklady na diely na to postupne klesajú v porovnaní s cenami, ktoré mali pred niekoľkými rokmi. Preto pre tých, ktorí už dlho plánujú takýto projekt vyskúšať, je najvyšší čas ho zrealizovať.
Materiály:
- elektromotory 775 – 4 ks -
- držiaky na montáž elektromotorov 775 – 4 ks -
- Oceľový plech;
- ozubené remenice GT2 20 zubov – 4 ks;
- pás 280-GT2;
- 9-zubové ozubené koleso s adaptérom na hriadeľ motora;
- ozubené koleso na bicykel 20 zubov s račňou;
- reťaz na bicykel;
- ovládače DC 9-60V 20A – 2 ks;
- lítium-iónové batérie DC 12V 8000mAh – 2 ks.
Proces konverzie bicykla
Aby mal bicykel vysokú priechodnosť terénom pri použití lacných, ale výkonných motorov série 775, budete potrebovať 4 z nich. Na ich spojenie je potrebné pripraviť malú dosku z oceľového plechu. V ňom sú vyvŕtané otvory na inštaláciu 4 držiakov pre motory.
Na každej strane dosky sú nainštalované 2 upevňovacie prvky. Všetky sú držané spolu pomocou skrutiek a matíc.
Motory sú inštalované na zostavenom bloku.Je dôležité, aby jeden z nich mal predĺžený hriadeľ.
Pri skrutkovaní tohto motora je potrebné vložiť malú platničku, aby ste cez ňu následne priskrutkovali blok k rámu bicykla.
Ozubené remenice sú nasadené a upnuté na hriadele motora. Potom sú spojené opaskom.
Na vyčnievajúcom dlhom hriadeli je dodatočne inštalovaný adaptér s 9-zubovým ozubeným kolesom.
Namiesto kotúčových bŕzd je na zadnom kolese bicykla inštalované 20T ozubené koleso s račňou.
Potom sa opierka nôh demontuje a na jej držiak sa naskrutkuje blok s motormi. Aby ste to dosiahli, musíte vyvŕtať otvory na doske siahajúcej od držiaka motora s dlhým hriadeľom. Ďalej musíte reťazou spojiť ozubené kolesá na motore a zadnom kolese.
Potom budete musieť prispájkovať 2 ovládače k jednému spoločnému ovládaču rýchlosti.
Potom je každý ovládač prispájkovaný k dvom motorom.
Dvojica motorov a ovládač sú napájané samostatnou batériou.
Elektrickú výbavu môžete namontovať na kufor a regulátor rýchlosti na volant.
Tento spôsob úpravy eliminuje zváracie práce. Všetko vybavenie je možné kedykoľvek odstrániť a bicykel úplne uviesť do pôvodného stavu. Okrem toho je možné používať pedále a regulovať rýchlosť pravidelným prepínaním medzi ozubenými kolesami. Jediná vec je, že pred odchodom budete musieť namiesto demontovanej kotúčovej brzdy nasadiť na zadné koleso ráfikovú brzdu.
