Príznakov vyhoreného tlmiča výfuku je veľa: od zmeneného zvuku až po výfukové plyny unikajúce spod spodku auta, ktoré sa môžu dostať do kabíny a znemožniť tak cestovanie v aute.
Je jednoduchšie nainštalovať nový zakúpený produkt namiesto starého, ale nie je to lacné, najmä pre moderné autá. Pre lacné a nie úplne nové autá, ako je Tavria, nie je ľahké nájsť tlmič výfuku, ale aj náhodne nájdený tlmič sa najčastejšie ukáže ako vyslovene falošný vyrobený z veľmi tenkého kovu, ktorý opäť veľmi vyhorí. rýchlo. Preto je lepšie pokúsiť sa obnoviť tlmič sami a ušetriť veľa peňazí.
Obnova tlmiča výfuku bez zvárania
Vyhorený tlmič výfuku je pohodlnejšie odstrániť v jame alebo použiť výťah, inak ho budete musieť demontovať ležiaci pod autom, najprv zdvihnúť auto a pre bezpečnosť použiť bezpečnostné podpery.
Na odstránenie tlmiča používame hlavne kľúč s príslušnými nástrčkami. Odpojíme ho od gumených podložiek a vytiahneme spod auta.Uskutočniteľnosť obnovenia jednotky je potvrdená jej vnútornou integritou a dobrou hrúbkou kovu.
Zo zvyškov pocínovaného plechu, ktorého hrúbka je 0,8 mm, oddelíme záplatu vhodnej veľkosti, priložíme ju na povrch tlmiča vo vypálenom mieste, zahneme, pripevníme v protiľahlých rohoch a urobíme systém otvorov po obvode na uťahovanie skrutiek.
Povrch tlmiča pod náplasťou očistíme pomocou brúsky s príslušným kotúčom. Naneste na spodnú stranu náplasti keramický tmel na opravu a montáž výfukových systémov. Pre spoľahlivosť nanášame tmel aj na povrch tlmiča.
Kým tmel nezatuhne, pritlačíme záplatu na poškodené miesto a zaskrutkujeme skrutky.
Potom vytlačenú spod náplasti pretrite tmel a oblepte oblasť opravy vysokoteplotnou keramickou páskou, ktorá sa používa na obnovu tlmičov.
Za týmto účelom vyberte pásku z obalu, vložte ju na 60 sekúnd do vody, dôkladne premiešajte, aby sa páska úplne nasýtila vlhkosťou a vyvolala príslušnú reakciu. Ďalej použijeme pásku na zabalenie poškodeného miesta a nedotýkame sa opravenej jednotky po dobu jednej hodiny. Počas tejto doby materiály použité na obnovenie jednotky stvrdnú do stavu kameňa.
Z povrchu tlmiča výfuku očistíme hrdzu a karbónové usadeniny, ošetríme konvertorom hrdze a natónujeme žiaruvzdornou farbou. Tesnenia a spojovacie časti pre zvýšenie ich tesnosti odmastíme, gumové vankúšiky pokryjeme silikónom, aby boli mäkšie a lepšie odolávali deformácii, a priskrutkujeme tlmič výfuku.
Naštartujeme motor a zvukom, ktorý sa zmenil k lepšiemu, absenciou dymu spod auta a absenciou špecifického zápachu, sa presvedčíme o tesnosti vynoveného tlmiča a celého výfukového systému.
