Príbeh o indikátore hustoty batérie. Ide o „zelené oko“, ktoré je namontované v jednej z plechoviek. Poďme zistiť, čo to skutočne ukazuje a či tomu máme veriť.
Najväčší mýtus o tomto indikátore je, že monitoruje nabitie batérie. Je v tom však kus pravdy, pretože náboj priamo súvisí s hustotou elektrolytu. Ak sa ale pri potrebe údržby batérie zameriame len na ňu, tak o batériu prídeme. Najčastejšie, keď tento indikátor zmení farbu, je neskoro zapnúť nabíjačku. A naopak, batéria nie vždy vyžaduje nabíjanie, keď zelené oko zmizne. Začnime to zisťovať.
- zelená farba – všetko je v poriadku, batéria funguje;
- čierna farba – nízka hustota elektrolytu, vyžaduje dobíjanie;
- biela farba – nízka hladina, pridajte vodu.
Farby sa môžu u rôznych výrobcov líšiť – namiesto čiernej môže byť červená a namiesto bielej čierna. Viac podrobností nájdete v pokynoch pre batérie.A najspoľahlivejšie informácie z tohto snímača sa získajú v treťom prípade, keď je potrebné pridať vodu. Všetko ostatné treba spochybniť. prečo?
Zelené oko batérie. Čo s ním je
Čo je indikátor nabitia? Ide o najjednoduchší vstavaný hustomer, ktorý reaguje na zmeny hustoty elektrolytu. Vďaka špeciálnemu dizajnu je v jeho okienku vidieť tri rôzne farby zodpovedajúce trom stavom batérie. A musím povedať, že toto všetko funguje bezchybne, nie je čo zlomiť. Čo sa nám nepáči?
Indikátor je navrhnutý pre určitú hustotu elektrolytu a mení svoju farbu, keď klesne pod 60% nominálnej. Batéria však vyžaduje nabíjanie, keď stratí 70 – 80 % svojej kapacity. Aj pri takomto výboji existuje možnosť zamrznutia elektrolytu. Nie, samozrejme, nezmrzne na ľad, ale pri nízkych teplotách sa stane neaktívnym. A batéria už nebude spúšťať štartér.
Hustota závisí aj od teploty okolia. A v chlade sa roztok v bankách stáva hustejším, jeho koncentrácia sa zvyšuje. Indikátor sa rozsvieti „zeleným okom“, čo signalizuje, že je všetko v poriadku. V skutočnosti sa však ukáže, že batéria je vybitá.
A v teple sa pozoruje opačný efekt - elektrolyt skvapalňuje, jeho hustota klesá. Indikátor signalizuje potrebu dobitia. Aj keď v skutočnosti takáto potreba neexistuje. V tomto prípade pri nabíjaní roztok vrie, dosky sú zničené a batéria zlyhá. To sú teplotné paradoxy.
Po prvýkrát sa takéto indikátory začali inštalovať na hybridné batérie s nízkou údržbou. Je tiež takmer vždy inštalovaný vo vápniku.Klasický hustomer so žiarovkou sa do nich nedá vložiť pre chýbajúce zátky. Výrobca sa domnieva, že takéto batérie nevyžadujú údržbu počas celej svojej životnosti.
Prečo to nebolo nainštalované v starom „6ST55“ a „6ST60“, čo je zdanlivo pohodlná vec? Preto v starých batériách bola veľká spotreba vody na varenie. Verilo sa, že každé dva týždne vodič odskrutkuje zátky, doplní vodou a zmeria hustotu klasickým hustomerom.
Pokračuj. Všimli ste si, že indikátor nabitia je zvyčajne umiestnený v jednej zo stredných plechoviek. Správnejšie by však bolo nastaviť to ako poslednú možnosť. prečo? Keďže sa v nich elektrolyt vyvára najviac, oproti ostatným pracujú v vylepšenom režime. Pretože terminály sú umiestnené na najvzdialenejších brehoch. A bolo by rozumnejšie sledovať stav elektrolytu v týchto problémových bankách.
Poďme si to zhrnúť. Tento vstavaný indikátor slabej batérie používajte rozumne. Nemôžete slepo veriť jeho svedectvu. Je lepšie pravidelne kontrolovať úroveň nabitia a napätie pomocou nástrojov: spoľahlivý hustomer s žiarovkou, vidlicou a multimeter.
Toto bude oveľa správnejšie.
