Väčšina vodičov počula o snímači klepania, ale čo to je a na čo je určený, má chabú a približnú predstavu. Ukazuje sa, že tento snímač, keď je vystavený deformácii, t.j. mechanickému nárazu naň, vytvára elektrické napätie. Berúc do úvahy túto vlastnosť snímača klepania na bežiacom motore, slúži ako druh regulátora jeho činnosti, ktorý zaznamenáva Znie to nezvyčajne pre jeho normálnu prevádzku, najmä tie, ktoré vznikajú pri výbuchu motora automobilu.
Detonácia, podobne ako ostatné zvuky vydávané bežiacim motorom, má svoju vlastnú zvukovú frekvenciu, ktorú tento snímač vníma a posiela do elektronickej riadiacej jednotky motora (ECU). ECU po prijatí signálu zo snímača klepania zmení načasovanie zapaľovania a nastaví ho na neskorší čas, a to sa stane, kým sa detonácia nezastaví. Tento snímač reaguje aj na iné cudzie zvuky, ako je praskanie granátov, vibrácie ochrany motora a pod. Vyskytli sa prípady, keď snímač klepania zachytil hluk z kĺbu CV a zastavil motor.
Známky nefunkčného snímača klepania
Počas prevádzky môže snímač klepania tiež hromadiť chyby, ktoré možno identifikovať podľa nasledujúcich príznakov:
- na prístrojovej doske sa rozsvieti signál „CHECK ENGINE“;
- zobrazia sa chyby 03, 25, 26, 27 a 28;
- zhoršenie dynamiky vozidla;
- zvýšená spotreba paliva v dôsledku neoptimálneho načasovania zapaľovania.
Toto všetko je často spojené so zoxidovanými kontaktmi na samotnom snímači aj na jeho konektore, slabým dotiahnutím snímača klepania, zlomenými vodičmi alebo kontaktmi vodičov vhodných pre snímač alebo poruchou samotného snímača.
Ako sami skontrolovať snímač klepania
Kontrolu prevádzkyschopnosti snímača klepania môžete začať ľahkým poklepaním kľúčom alebo kladivom pri voľnobehu motora. V takom prípade musí motor na túto akciu nejako reagovať, napríklad znížiť rýchlosť, čo naznačuje použiteľnosť snímača a príjem signálu z neho do ECU.
Okrem toho môžete pripojiť skener typu „LMQ“ a vidieť, ako sa mení časovanie zapaľovania počas vykonávaných akcií. Táto metóda však nie je vhodná pre všetky autá.
Pre druhú metódu kontroly snímača budete potrebovať multimeter a obvyklý kľúč alebo kladivo. Prístroj nastavíme do režimu merania odporu, pripojíme k senzoru a zmeriame odpor. Ak to nie je Lada, tak odpor by mal byť okolo 500 kOhm. Potom jemne zaklopte na snímač, odpor by sa mal krátko zvýšiť a rýchlo sa vrátiť do pôvodnej polohy.
Ak sa odpor zvýšil a nevrátil sa, znamená to, že snímač zamrzne a možno ho považovať za chybný. Takéto snímače môžu byť príčinou nepochopiteľného poklesu trakcie.Pokiaľ ide o snímač AvtoVAZ s nekonečným odporom a nastavením odporu na 2 MOhm na multimetri, zariadenie vykazuje nekonečný odpor.
Ak je senzor aplikovaný mechanickým nárazom, jeho odpor sa zníži a potom sa opäť stane nekonečným.
Tretí a najsprávnejší spôsob kontroly snímača klepania je založený na použití osciloskopu. Za týmto účelom pripojte svorky osciloskopu k snímaču klepania, nastavte na ňom potrebné parametre, vezmite rovnaký kľúč a jemne poklepte na snímač. V tomto prípade by sa na obrazovke zariadenia mal objaviť vzorový oscilogram. Impulz prijatý v momente dopadu na snímač by mal mať jasne definovaný jeden vrchol a hladký útlm. Ak existuje niekoľko vrcholov alebo má zubaté okraje, je lepšie vymeniť takýto snímač za nový.
