Hoci na pultoch obchodov existuje veľa druhov instantnej kávy, skutoční znalci tohto nápoja nie sú s týmto produktom úplne spokojní. Takže ako hlavná povzbudzujúca látka - kofeín v ňom po spracovaní a extrakcii nezostávajú prakticky žiadne.
Preto, aby ste dostali nápoj s kvalitnejšími surovinami, potrebujete mať kávovar, ktorý nie je úplne prístupný, alebo pražené zrná pomlieť na mlynčeku na kávu a následne uvariť v turku na sporáku.
Táto možnosť nie je nová a nevyžaduje veľké finančné výdavky. Mnoho ľudí má stále sovietske mlynčeky na kávu a v obchodoch s domácimi spotrebičmi sa objavili dovážané praktickejšie zariadenia na každodenné použitie.
V moderných mlynčekoch na kávu sa oproti ich domácim kolegom takmer nič nezmenilo. Princíp fungovania zostáva rovnaký, pridané je len elektronické ovládanie.
Ak hovoríme o kvalite výrobkov, zvlášť nesvieti, takže zariadenie pravidelne potrebuje opravy rôznej zložitosti.
Tu na fotografii je mlynček na kávu s problémom v prevádzke, to znamená, že nijako nereaguje na zapojenie do siete alebo stlačenie ovládacích tlačidiel.
Neboli z neho žiadne skraty, praskanie ani dym. Len to prestalo fungovať.
Začnime rozoberať.
Zariadenie položíme na bok a ovinutím prstov okolo posúvača regulátora ho vyberieme.
Potom pomocou tenkého skrutkovača odstráňte spodok zo západiek.
Držia ho štyri západky a drážky v tele.
Tento mlynček na kávu má navijak s rukoväťou na otáčanie, pomocou ktorej je drôt pre pohodlie „skrytý“ vo vnútri tela. V tomto ohľade má napájací kábel na spodnej strane otočné kontakty.
Tieto kontakty sú vo forme bloku a sú odstránené spolu s káblom.
Potom odskrutkujte štyri skrutky zaisťujúce prídavnú podrážku.
Jeho odstránením môžete vidieť samotný motor, elektronický obvod a ďalšie časti potrebné na diagnostiku.
Chcel by som okamžite poznamenať extrémne nepohodlie kontroly a diagnostiky vo všeobecnosti, pretože drôty sú veľmi krátke a tenké a všetko sa robí kompaktne a stručne.
Väčšinou prekážajú vodiče vedúce k doske a jeden vodič z motora.
Ak chcete pokračovať v práci, musíte odpojiť vodiče od dosky a to sa dá urobiť bez spájkovačky, pretože spojenie sa vykonáva na konektoroch.
Tieto spoje však nie je také ľahké odstrániť prstami, tu pomôže skrutkovač s rovnou špičkou.
To isté robíme s ostatnými spojeniami.
Pred odstránením farby vodičov by bolo dobré načrtnúť alebo odfotografovať, kde sa každý nachádza, aby ste si ich pri následnom zapojení nepoplietli.
Po odstránení vodičov je možné elektronickú dosku vytiahnuť z krytu a získať voľný prístup k motoru.
Motor nie je možné vytiahnuť, kým je nôž pripevnený k jeho osi. Skrutkuje sa proti smeru hodinových ručičiek, pretože závit je ľavotočivý.Preto by ste mali odskrutkovať nôž v smere hodinových ručičiek a na upevnenie osi motora vložte skrutkovač do špeciálneho otvoru, ako je znázornené na fotografii.
Po vybratí noža sa motor ľahko vysunie z krytu.
Teraz odstránime ďalšie časti z rotora, pričom si pamätáme postupnosť ich inštalácie.
Snažíme sa prstami otáčať rotor motora. Ak je otáčanie ťažké, potom je potrebné rozobrať motor, utrieť a namazať trecie časti.
V našom prípade sa rotor voľne otáča, ale dodatočné mazanie neublíži. Dá sa to urobiť bez demontáže motora.
Naberieme mazivo na hrot skrutkovača a nanesieme ho na osku vedľa ložiska. Ďalej posúvame os rotora zhora nadol. Týmto spôsobom sa časť maziva dostane do puzdra. To poskytne lepší sklz, ktorý nebude vôbec bolieť, najmä preto, že je to možné.
Potom skontrolujte dĺžku kefiek komutátora. Ak sú krátke a prakticky vypadnú z vložiek, mali by sa vymeniť.
Ďalej prejdeme na kontrolu integrity kábla a napájacieho konektora.
Oprava mlynčeka na kávu
Ak to chcete urobiť, odpojte ho od podrážky a zapojte zástrčku. Pomocou indikátora napätia alebo AC voltmetra zmerajte napätie na kontaktoch. Ako to urobiť, je možné vidieť na fotografii.
Indikátor ukazuje 220 voltov, čo znamená, že kábel a konektor sú v poriadku.
Teraz skontrolujme činnosť ochranného spínača proti náhodnej aktivácii. Keď je mlynček na kávu v prevádzke, jeho zatvorené veko tlačí na sklenenú tyč, ktorá zase stlačí spínač a uzavrie svoje kontakty.
Preto pripojíme konce zariadenia na svorky spínača a stlačíme jeho tlačidlo.
Počas normálnej prevádzky bude zariadenie indikovať skrat.Ak tam nie je, potom je to problém, to znamená, že sa nedá vyhnúť výmene.
Teraz prejdime ku kontrole motora. Dosku vložíme do špeciálnych štrbín a motor položíme vedľa nej na bok.
Zasuňte tiež napájací konektor s káblom na jeho miesto (v spodnej časti puzdra) a zasuňte zástrčku do zásuvky.
Je tiež potrebné, aby boli spínacie kontakty v čase testovania zatvorené, to sa dá urobiť vložením plastovej tyče rovnakým spôsobom ako na fotografii.
Tlačidlo môžete pri štarte samozrejme podržať prstom, no pri skrate vinutia motora to nie je úplne bezpečné.
Aby sme teraz skontrolovali, či napätie prichádza do motora a dosky, pripojíme jeden koniec ukazovateľa na spoločný vodič a druhý na svorku spínača.
Indikátor by mal ukazovať prítomnosť napätia, ako na fotografii.
Ak nie je napätie, problém by sa mal hľadať v napájacom konektore podrážky.
Odpojte napájaciu zástrčku zo siete.
Keď sme skontrolovali prítomnosť napätia a je tam, pripojíme konektory k príslušným kontaktom na doske.
Ten, ktorý ide z motora a na dosku (bežnú), pripojíme kúskom medeného drôtu od konektora k príslušnému kontaktu. Toto sa musí urobiť, aby bolo možné skontrolovať motor v ležiacej polohe, pretože je to pohodlnejšie a bezpečnejšie.
Keď je reťaz zložená, zapnite napájaciu zástrčku a opatrne držte motor a stlačte tlačidlo na výber stupňa mletia (jeden z troch).
Jeden z nich by sa mal rozsvietiť LED diódy na riadiacej doske. Potom stlačte tlačidlo Štart.
Motor sa neotáča, ale pri pohybe jedného z konektorov na doske sa rotácia periodicky objavovala a mizla.
To bol presne ten konektor, kde sme cez drôt pripojili motor k doske.
Následná kontrola obvodu v tomto úseku ukázala, že v mieste prispájkovania zástrčky sa na doske vytvorili mikrotrhlinky a nebol dobrý kontakt a teda ani dobrý kontakt. Zariadenie neukázalo obvod, od zástrčky až po miesto, kde je spájkovaný na doske.
Problém bol vyriešený spájkovaním tohto miesta, je tiež vhodné prispájkovať ďalšie dve zástrčky pomocou tavidla a cínu.
Veľmi dobré výsledky poskytuje tavivo vyrobené z 30% drvenej kolofónie a 70% alkoholu. Dobre čistí oblasť spájkovania a s jeho pomocou je spojenie celkom spoľahlivé.
Počas montáže odpojte všetky vodiče od motora, nájdite a nainštalujte gumové tesnenie na jeho miesto. Musí byť inštalovaný presne na určenom mieste.
Ďalej na os motora nasadíme podložky a mosadzné puzdro.
Teraz sa snažíme vložiť motor do tela mlynčeka na kávu bez pretrhnutia drôtov a tak, aby jeho os smerovala do otvoru v pracovnej miske.
Keď k tomu dôjde, držte motor pravou rukou a otočte pracovný nôž proti smeru hodinových ručičiek.
Teraz je motor podopretý na svojej osi zhora a zospodu by mal byť upevnený podrážkou s gumovým tesnením.
Pred nasadením spodnej časti je potrebné pripojiť všetky tri konektory na doske. Je to nepohodlné, ale možné.
Do príslušných otvorov krytu vložíme aj tlačidlo „START/STOP“ a sklenené kryty indikátora prevádzkového režimu.
Potom, keď sme skriňu motora zarovnali približne so sedlom tesnenia, nasadili sme panvicu.
Os rezistora nastavenia doby brúsenia by mala byť umiestnená približne v strede otvoru v tele zariadenia.
Ďalej pripevníme spodnú časť tela mlynčeka na kávu plastovou podrážkou.
Nasadíme regulátor a zapojíme mlynček na kávu do siete a skontrolujeme činnosť elektroniky.Za týmto účelom nasaďte kryt alebo prstom stlačte tyč ochranného spínača a skúste zvoliť prevádzkový režim.
Rôzne prevádzkové režimy by mali byť osvetlené príslušnými LED diódami.
Po zvolení režimu stlačte tlačidlo „ŠTART“.
Mlynček na kávu by mal po určitú dobu fungovať a sám sa vypnúť. Prevádzková doba závisí od stupňa mletia. Čím je väčšia, tým menej času trvá.
V tomto bode je oprava dokončená a teraz si môžete opäť vychutnať chuť svojho obľúbeného nápoja.
