Materiály:
- post-skrutkový zdvihák;
- kanál 80 mm;
- profilové potrubie;
- výstuž d10 mm;
- tvrdá guma.
Zdokonalenie zdviháka
Z kanála je potrebné privariť stabilnú podperu pre zdvihák. Bude pozostávať z 5 častí. Z toho jeden má dĺžku 440 mm, dva 150 mm a dva 100 mm. Podošva je zvarená z narezaných prírezov.
V strede výslednej plošiny je privarený zdvihák.
Potom sa z nej odstráni skladacia podporná noha. Už nie je potrebný, preto sa posiela do šrotu. Namiesto toho je nainštalovaná výkonná profilová rúra. Na tento účel sa vyvŕtajú otvory, do ktorých sa vkladajú oceľové kolíky. Aby nevypadli, všetko je spolu zvarené.Čapy musia byť pevné a vyrobené z kvalitnej ocele, aby sa pri zaťažení neodrezali. Môžete použiť staré ventily ako tieto.
Na pridanie tuhosti konštrukcii je privarená dodatočná podpora z výstuže. Je pripevnený k telu zdviháka zo strany nastavovacej rukoväte a k základni kanála.
V pevnom profilovom potrubí zdviháka sú vyrezané 2 okná. Do nich je vložené tesnenie vyrezané z tvrdej gumy, ktoré bude slúžiť na opretie o spodok auta. Eliminuje možnosť poškodenia prahov. Tesnenie tiež zabráni pošmyknutiu.
Pre estetiku a ochranu proti korózii by mal byť upravený zdvihák natretý.
Výsledný nástroj možno použiť na zdvihnutie akéhokoľvek osobného automobilu v rámci jeho tonáže. Zdvíha sa vyššie ako hydraulické zdviháky na fľaše, čo môže byť užitočné pri vykonávaní opráv doma bez kontrolného otvoru. Keďže dizajn je vyrobený s dôrazom na spoľahlivosť, je zbytočne objemný. Ide o čisto garážovú verziu náradia, ktorá nie je určená na neustálu prepravu v kufri. Keďže zdvihák využijete doma, môžete mu odrezať rukoväť a skrutkovačom otočiť nastavovaciu skrutku.
