Tradičná oprava karosérie koróziou zahŕňa vyrezanie poškodenej oblasti a zváranie vložky. Tento typ práce vykonáva výrobca nadstavby, ale jeho služby sú drahé a je veľmi ťažké zvárať tenký kov sami. Ale karoséria sa dá opraviť bez zvárania a stále bude vyzerať ako nová.
Bude potrebovať
Materiály:- aerosólový základný náter;
- prúžky zo sklenených vlákien;
- nedeformovateľná pena;
- živica zo sklenených vlákien;
- plnivo zo sklenených vlákien;
- obyčajný tmel;
- tekutý základný náter a farba.
Proces opravy koróziou karosérie automobilu
Ak je miesto hrdze blízko skla, je lepšie ho odstrániť a zakryť otvor fóliou pomocou pásky. Pracovný priestor je potrebné najskôr očistiť od prachu a nečistôt, umyť aspoň mydlovou vodou a dôkladne vysušiť.Oblasť prehrdzavenia a jej okolie očistíme brúskou a šmirgľovým kotúčom a dokončíme vŕtačkou s drôteným kotúčom.
Zdroj priechodnej korózie s rezervou vyrežeme brúskou s rezným kotúčom a výrez opracujeme po obvode brúsnym papierom zrnitosti P80.
Zvyšné miesta korózie sa odstránia pomocou bieleho octu a Scotch Brite. Túto operáciu dokončíme dôkladným opláchnutím čistou vodou. Naneste dve vrstvy aerosólového základného náteru na oblasť korózie s malým prídavkom a nechajte zaschnúť.
Vyrezané miesto korózie vyplníme zásobou nedeformovateľnej peny.
Hneď ako pena zaschne, odrežte prečnievajúcu časť nožom s tenkou a ostrou čepeľou v jednej rovine s okolím.
Zmiešajte živicu zo sklenených vlákien, nalejte ju do vhodnej nádoby a naneste ju štetcom v niekoľkých vrstvách na vysušenú penu a priľahlé oblasti. Nechajte živicu zaschnúť.
Ďalšiu vrstvu nanesieme na zaschnutú živicu a položíme pásy sklolaminátu v dvoch alebo troch alebo viacerých vrstvách, aby sme vyrovnali poškodenú oblasť tela s okolitými oblasťami, zakaždým ich impregnujeme živicou zo sklenených vlákien.
Po úplnom vyschnutí „sklolaminátového koláča“ orežte okraje pomocou noža s vymeniteľnými čepeľami.
Výsledný povrch spracujeme brúsnym papierom P80.
Zvyšné defekty vyplníme plnivom zo sklenených vlákien a po zaschnutí spracujeme brúsnym papierom, čím povrch získa požadovaný tvar.
Miesto pretrieme bežným tmelom a po zaschnutí mu dáme konečný tvar sadou brúsnych papierov klesajúcej zrnitosti.
Pomocou striekacej pištole pokryjeme oblasť karosérie a okolité oblasti tekutým základným náterom a potom farbou, pričom povrchy bez základného náteru sme predtým pokryli papierom, filmom atď.
