V zime nemá malý význam tepelný výkon autoohrevu alebo kachlí. Najmä preto, aby ráno po mrazivej noci rýchlo vykúrila interiér a udržala optimálnu teplotu počas celej cesty. Jedným zo spôsobov, ako dosiahnuť maximálny výkon kúrenia vášho auta, je inštalácia prídavného čerpadla do okruhu kúrenia interiéru.
Bude potrebovať
Materiály:
- elektrické posilňovacie čerpadlo;
- štvorkolíkové relé;
- dvojpolohové tlačidlo;
- 2 plastové rohy;
- Rúry a svorky;
- drôty a oká.
Proces inštalácie prídavného čerpadla do vykurovacieho systému interiéru auta
Vloženie dodatočného posilňovacieho čerpadla do okruhu vnútorného ohrievača výrazne zvyšuje účinnosť radiátora ohrievača. Aby sa predišlo problémom v budúcnosti, je potrebné skontrolovať tesnosť čerpadla a v prípade potreby vymeniť tesnenia za nové.
Na predĺženie životnosti prídavné čerpadlo Zapneme ho tlačidlom z interiéru vtedy, keď je to potrebné, teda len počas zahrievania auta.Tým sa zvýši jeho životnosť o niekoľko rokov.
Inštalácia dodatočného čerpadla
Podľa mnohých vodičov, ktorí používajú prídavné čerpadlo, je lepšie ho zapustiť do spätného potrubia ohrievača, aby čerpadlo nezvyšovalo tlak v kachliach a nepoškodilo ich. To tiež predlžuje životnosť puzdier a ložísk.
Najvhodnejším miestom na umiestnenie pumpy na Audi by bola oblasť batérie. Čerpadlo a ohrievač spojíme pomocou jeho rúrok. Keďže ide o dočasnú konštrukciu, zaobídeme sa bez rezania štandardných rúr.
Odstránime spätné vedenie a na pripojenie kachlí k prívodu použijeme uhol 20 mm prídavné čerpadlo. Výstup pripojíme na spätné vedenie vedúce k motoru. Čerpadlo nepripevňujeme samostatne, pretože vďaka rúrkam dobre drží na svojom mieste.
Inštalujeme elektriku
Štvorkolíkové relé pripájame tak, aby sa čerpadlo spúšťalo tlačidlom v kabíne. V Audi je najvhodnejšie namontovať relé na kryt kabínového filtra. Kontakty 86 a 85 sú vinutie relé, čo znamená, že jeden záporný kontakt pripojíme k zemi a druhý „plus“ kontakt pripojíme k tlačidlu do vnútra.
Drôt natiahneme k tlačidlu v mieste, kde ide káblový zväzok ECU. V zásade pod stĺpikom riadenia nájdete „plus“, ktorý sa objaví po zapnutí zapaľovania. Ak však nechcete nič rozoberať, môžete „plus“ spustiť priamo z batérie.
Pomocou hrotov pripojíme tlačidlo a skontrolujeme činnosť vinutia relé. V tomto prípade sú kontakty 30 a 87 uzavreté, preto k nim pripojíme prídavné čerpadlo, najlepšie cez poistku.
Natiahneme „plus“ z batérie na 87. kontakt a od 30. kontaktu hodíme drôt do prídavného čerpadla. Nezabúdame ani na to, že skriňa čerpadla musí byť spojená aj so zemou karosérie.
Teraz, po zatvorení tlačidla v kabíne, sa aktivuje vinutie relé, cez ktoré sú kontakty 30 a 87 uzavreté a je vytvorený napájací obvod pre prídavné čerpadlo.
"Prídavné spaľovanie" ohrievača
Skontrolujeme funkčnosť okruhu, doplníme chladiacu kvapalinu, vyhodnotíme spoľahlivosť svoriek, odvzdušníme a zistíme, o koľko lepšie bude vnútorný ohrievač hriať.
Účinnosť prídavného čerpadla kontrolujeme na teplom aute a vonkajšej teplote cca 0 stupňov Celzia. Klimatizácia ukazuje 55-60 stupňov v závislosti od toho, ktorá klapka je v prevádzke.
Po zapnutí prídavného čerpadla sa teplota okamžite zvýši na 60-62 stupňov a stúpne až na 68 stupňov. To je limit na Audi, ktorý dáva prídavné čerpadlo.
Ak zakážete elektrické čerpadlo, potom teplota kvapaliny začne klesať a rýchlo klesne na 62 stupňov. To znamená, že vloženie dodatočného čerpadla vedie k zvýšeniu o 6-8 stupňov, čo nie je príliš veľa. To ale predsa len pomôže ráno rýchlejšie vykúriť interiér a potom už len vypneme.
