Ak na bicykel s pedálovým pohonom nainštalujete motor, jeho možnosti sa rozšíria, nebudete musieť plytvať svalovou energiou, prejdete veľké vzdialenosti a ušetríte čas na presun. Na vybavenie bicykla motorovým pohonom potrebujete určité znalosti, skúsenosti a kvalifikáciu.
Bude potrebovať
Materiály:
- bicykel "STELS" model 335 alebo podobne;
- 4-taktný motor s objemom 35 cm2;
- druhé zadné koleso;
- prevodovka s prevodovým pomerom 1:5;
- veľké ozubené koleso so 74 zubami;
- reťaz s rozstupom 8 mm;
- kovová platňa;
- roh s policou a dvoma predĺženými maticami atď.
Nástroje: kľúče, strmene, sústruh, zváranie, kladivo, brúska, zverák, vŕtačka, dremel atď.
Proces inštalácie motorového pohonu na bicykel vo forme 4-taktného motora z kosačky na trávu
Bicykel vyrobíme s predným náhonom, takže namiesto bežného kolesa namontujeme zadné koleso, ktoré má voľný chod. Potom s vypnutým motorom bicykel sa môže odvaľovať zotrvačnosťou a bez veľkého odporu reťaze a prevodovky.
Prevodovka namontujte na výstupný hriadeľ motora. Jeho prevodový pomer je zvolený 1 až 5, keďže priemer kolesa je 71 cm.
Na rovnaký účel má reťazové koleso 74 zubov. Privaríme ho k malému ozubenému koliesku.
Umiestnite reťaz s rozstupom 8 mm medzi koleso a klaksón prednej vidlice. Aby sa reťaz pri otáčaní nedotýkala vidlice, veľké ozubené koleso bude musieť byť umiestnené na vnútornej strane malého. Za týmto účelom urobíme zodpovedajúci otvor v strede veľkej hviezdy.
Z predného konca stiahneme koleso, odstránime malé ozubené koleso a veľké nasadíme na sedlo s priemerom 48 mm. Vidno, že otvor treba trochu vyvŕtať na veľkosť 48 mm.
Zvárame malé reťazové koleso s veľkým, pričom najprv skontrolujeme zarovnanie. Zvary prebrúsime a natrieme farbou v spreji. Ozubené kolesá nasadíme na koleso a upevníme ich bežným spôsobom.
K veľkému nasaďte ozubené koleso na reťaz. Pripevnenie k motoru prevodovkaa na ich pripevnenie k rámu bicykel Obdĺžnikový oceľový plech požadovaných rozmerov pripevníme k prevodovke piatimi skrutkami.
Okraje dosky ohýbame, aby sme plnili funkcie výstuh.
Pomocou skrutky upevňujúcej predný blatník k rámu pripevníme roh s poličkou s dvomi otvormi a na spodok privarenými vysokými maticami.
K doske s výstužnými rebrami na jednej strane vertikálne privaríme pás s výstupkom pozdĺž jednej hrany s dvoma otvormi. V dôsledku toho sme dostali držiak na pripevnenie motora a prevodovky k rámu bicykla.
Držiak pripevníme k rohu s policou dvoma skrutkami a zaskrutkujeme ich do podlhovastých matíc. Prevodovku priskrutkujeme k držiaku s motora. Ozubené kolesá na prevodovke s 11 zubami a koleso s 74 zubov spojíme reťazou.
Medzi os kolesa a držiak na oboch stranách pripevníme kolíky. Použite ho na napnutie reťaze.Namontujeme páku ovládania plynu na riadidlá bicykla a začneme testovať cestu.
Motorka vykazovala výborné výsledky v prevádzke.
