Čo budete potrebovať?
- Prvá tekutina je BG 109
- Druhá - Kondicionér motora Mitsubishi Shumma 250 ml.
Kvapaliny môžu byť iných značiek, ale táto kombinácia, ako ukazuje skúsenosť, je jednou z najlepších.
Proces krok za krokom pre kvalitnú dekarbonizáciu
Na dekarbonizáciu motora budete potrebovať dve kvapaliny, jednu nalejte priamo do motorového oleja a druhú do valcov motora. Za týmto účelom otvorte hrdlo na kryte hlavy valcov a pomocou lievika naplňte obsah prvej nádoby.
Potom naštartujeme motor, zvýšime otáčky motora na 1700 ot./min na 20 minút. Potom prepneme motor do režimu voľnobehu a necháme ho bežať asi 1 hodinu. Výhody naplnenej preplachovacej kvapaliny sú zreteľne citeľné, pretože motor začína bežať citeľne mäkšie a klesajú vibrácie.
Ďalej premiestnime plynové vstrekovače, odpojíme drôty stlačením západiek, odskrutkujeme 10mm kľúč pomocou predlžovacieho kábla a špirálový kľúč na každom valci, vyberieme ich a pomocou kľúča na sviečky odskrutkujeme sviečky.Sviečky vyťahujeme z jamiek pomocou cievok. Zdá sa, že irídiové zapaľovacie sviečky sú v dobrom stave.
Piesty vo valcoch nastavíme pomocou ľubovoľného kovového špice približne do rovnakej výšky a rovnomerne naplníme každú spaľovaciu komoru druhý prostriedok cez domácu predlžovaciu šnúru z hadice. Dotiahnite, ale nedoťahujte sviečky a nechajte cez noc.
Ráno opäť odskrutkujeme zapaľovacie sviečky a pomocou lekárskej striekačky vhodného objemu odsajeme tekutinu naliatu deň predtým do malej priehľadnej nádoby.
Je veľmi tmavá a hustá kvôli usadeninám oleja a sadzí, ktoré sú v nej rozpustené.
Hlavu valcov zakryte čistou handrou a vyvetrajte valce pretáčaním motora pomocou štartéra. Tento postup opakujeme, kým z valcov nevyteká už žiadna kontaminovaná kvapalina. Čím je pôvodne čistá handra špinavejšia, tým lepšie prebehla dekarbonizácia motora.
Potom pomocou čistej mäkkej handričky utrite všetky jamky zapaľovacích sviečok, až kým sa nerozžiaria.
Zapaľovacie sviečky umyjeme v rozpúšťadle 647, dodatočne ich očistíme tvrdou zubnou kefkou a utrieme mäkkou, čistou handrou namočenou v rovnakom rozpúšťadle.
Zapaľovacie sviečky inštalujeme na miesto pomocou kusu hadice. Ak ich jednoducho hodíte do studne, môžete posunúť polohu bočnej elektródy, čo je neprijateľné. Sviečky pevne upneme, ale nestláčame, aby sme nepoškodili krúžok, ktorý zabezpečuje tesnosť sviečky v závite.
Každú cievku utrieme, nainštalujeme na miesto, utiahneme skrutky a spojíme vodiče. Počiatočné pokusy o naštartovanie motora môžu byť neúspešné, pretože spaľovacie komory obsahujú veľa iných prísad ako benzín a vzduch. Tohto sa netreba báť.
Po niekoľkých pokusoch sa motor naštartuje a z výfukového potrubia sa vyvalí hojný dym, ktorého hustota postupne zmizne. Potom bude motor bežať ešte mäkšie a vibrácie prakticky zmiznú. Ostáva len prejsť s autom 10-15 km a vymeniť olej. Tým sa dokončí odkoksovanie motora.
